يوجد في المحور الأمامي لسيارات UAZ ذات الدفع الرباعي مجموعات محورية مع وصلات السيرة الذاتية، مما يجعل من الممكن نقل عزم الدوران إلى العجلات حتى عند تدويرها.تلعب Kingpins دورًا مهمًا في هذه الوحدة - اقرأ كل شيء عن هذه الأجزاء والغرض منها وأنواعها وتصميمها وتشغيلها في هذه المقالة.
ما هو UAZ Kingpin والغرض منه ووظائفه
الدبوس الرئيسي عبارة عن قضيب يشكل المفصل المفصلي لمفصل التوجيه (مجمع مع محور العجلة) والمفصل الكروي لمفصل التوجيه (SHOPK، يوجد داخل الدعامة مفصل بسرعات زاوية متساوية، مفصل CV) في المقدمة محور سيارات UAZ ذات الدفع الرباعي.Kingpins هي مكونات آلية محورية توفر القدرة على انحراف العجلات الموجهة دون كسر تدفق عزم الدوران.
لدى ملوك UAZ الوظائف التالية:
• تعمل كمحاور يمكن لمفصلة التوجيه أن تتأرجح حولها.
• العمل كمكونات ربط تجمع بين الوصلة الكروية ومفصلة التوجيه في وحدة واحدة.
• العمل كمكونات حاملة توفر الصلابة اللازمة للمجموعة المحورية، وكذلك إدراك لحظات القوى الناشئة أثناء حركة السيارة من مفصل التوجيه (وهو بدوره من العجلة) ونقلها إلى شعاع المحور.
تلعب ملوك UAZ، على الرغم من تصميمها البسيط، دورًا مهمًا في عمل المحور الأمامي لسيارات الدفع الرباعي، وبالتالي السيارة بأكملها.
أنواع زعماء UAZ
بشكل عام، فإن Kingpin عبارة عن قضيب قصير من شكل أو آخر، يتم الضغط عليه في جسم مفصل التوجيه مع الجزء العلوي، والنهاية السفلية لها اتصال مفصلي بجسم المفصل الكروي.لتوصيل مفصل التوجيه بـ SHOPK، يتم استخدام اثنين من دبابيس التحكم - العلوية والسفلية، ويتم تثبيت أربعة دبابيس رئيسية على الجسر بأكمله، على التوالي.
على مر السنين، تم تثبيت ثلاثة أنواع رئيسية من دبابيس التحكم على المحاور الأمامية لسيارات UAZ:
• دبابيس أسطوانية على شكل حرف T (مع دوران في غلاف برونزي)؛
• دبابيس ملكية مركبة مع كرة (مع دوران على الكرة)؛
• دبابيس تحمل مركبة (مع دوران على محمل مدبب)؛
• دبابيس أسطوانية مخروطية الشكل ذات دعامة كروية (مع دوران في بطانة كروية من البرونز).
تعد الدبابيس الأسطوانية على شكل حرف T حلاً كلاسيكيًا تم تثبيته على الطرازات المبكرة لسيارات UAZ ذات محاور القيادة من النوع "Timken" (مع علبة تروس قابلة للفصل).تعتبر الدبابيس المركبة ذات الكرة والمحمل حلاً أكثر حداثة، حيث يتم وضع هذه الأجزاء على محاور القيادة من النوع "Timken" بدلاً من الدبابيس التقليدية، ولها نفس الأبعاد.بدأ تثبيت Kingpins ذات الدعم الكروي على نماذج جديدة من سيارات UAZ ذات محاور القيادة من النوع "Spicer" - UAZ-31519، 315195 ("Hunter")، 3160، 3163 ("Patriot") وتعديلاتها.
لدى Kingpins من الأنواع المختلفة اختلافات كبيرة في التصميم.
تصميم ومبدأ تشغيل دبابيس أسطوانية على شكل حرف T
مثل هذا الدبوس هو جزء على شكل أسطوانتين بأقطار مختلفة، منحوتتين من قطعة عمل واحدة.وفي نهاية الجزء العلوي (العريض) في وسطه يتم نحت قناة ملولبة لتركيب المزيتة.في مكان قريب، مع الخلط من المركز، يتم حفر قناة ذات قطر أصغر مع جدران ناعمة لتثبيت دبوس القفل.على السطح الجانبي للجزء السفلي (الضيق) يتم توفير عطلة حلقية لتوزيع مواد التشحيم.بالإضافة إلى ذلك، يمكن إنشاء قناة طولية في المحور لتليين مجموعة التجميع بأكملها.
يتم ضغط الدبوس الرئيسي في جسم مفصل التوجيه بجزء عريض ويتم تثبيته ببطانة فولاذية (يتم تثبيته بأربعة مسامير)، ويتم منع الدوران بواسطة دبوس.مع الجزء الضيق، يتم تثبيت المسمار الرئيسي في غلاف برونزي مضغوط في جسم المفصل الكروي.تتم معايرة الغلاف بحيث يمكن للمحور الرئيسي أن يدور فيه دون تشويش.يتم وضع حشوات معدنية بين الجزء العريض من المسمار الرئيسي وجسم المفصل الكروي، والتي يتم من خلالها تنفيذ محاذاة الآلية المحورية بأكملها.لتسهيل الدوران وتقليل شدة تآكل الأجزاء، يتم تثبيت دبابيس التحكم بزاوية طفيفة.
تعمل الآلية مع هذه الدبابيس ببساطة: عند إجراء مناورة، ينحرف مفصل التوجيه عن الموضع الأوسط عن طريق bipod، وتدور الدبابيس مع أجزائها الضيقة في البطانات المضغوطة في جسم المفصل الكروي.عند الدوران، يدخل الشحوم من قناة المسمار الرئيسي في التجويف في الجزء السفلي منه، حيث يتم توزيعه في المسافة بين المسمار الرئيسي والكم - وهذا يقلل من قوى الاحتكاك ويقلل من شدة تآكل الأجزاء.
تصميم وتشغيل الملوك على الكرة
يتكون هذا الدبوس من ثلاثة أجزاء: الجزء العلوي، مضغوط في جسم مفصل التوجيه، والجزء السفلي، مضغوط في جسم المتجر، وكرة فولاذية محصورة بينهما.يتم وضع الكرة في ثقوب نصف كروية، منحوتة في الأجزاء النهائية من نصفي Kingpin.لتليين الكرة، يتم عمل قنوات محورية في نصفي المسمار الرئيسي، ويتم توفير قناة ملولبة لتركيب الشحم في الجزء العلوي من المسمار الرئيسي.
يختلف تركيب دبابيس الملك على الكرات عن تركيب دبابيس الملك التقليدية فقط من حيث أن النصف السفلي مثبت بشكل صارم في جسم المفصل الكروي، لذلك لا يوجد غلاف برونزي.
تعمل آلية المحور مع أجزاء من هذا النوع بكل بساطة: عندما تنحرف العجلة، يدور الجزء العلوي من الدبوس على الكرة، وتدور الكرة نفسها إلى حد ما بالنسبة إلى نصفي الدبوس.وهذا يضمن تقليل قوى الاحتكاك وتقليل شدة تآكل الأجزاء مقارنةً بالمشبك الرئيسي القياسي.
تصميم ومبدأ تشغيل دبابيس الملك على المحمل
من الناحية الهيكلية، يعتبر المسمار الرئيسي ذو المحمل هو الأكثر تعقيدًا، فهو يتكون من ثلاثة أجزاء: النصف السفلي، الذي يتم الضغط عليه على المحمل المستدق (بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام حلقة دفع موضوعة أسفل المحمل)، ويتم الضغط على قفص المحمل في مبيت مفصل التوجيه.يوجد في النصف السفلي قناة محورية لتزويد مادة التشحيم، وفي قفص التحمل توجد قناة جانبية للمسمار وقناة مركزية لتثبيت مثبت الشحوم.
في جوهره، هذا النوع من المسمار الرئيسي هو ترقية للمسمار الرئيسي على الكرة، ولكن هنا يدور النصفان على المحمل، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من قوى الاحتكاك ويزيد بشكل عام من موثوقية الوحدة.يوفر استخدام المحامل المدببة مقاومة متزايدة للأحمال المحورية التي تحدث أثناء تشغيل السيارة.
تصميم ومبدأ تشغيل الملوك ذوي الدعم الكروي UAZ "Hunter" و "Patriot"
تجمع دبابيس الملك هذه بين مزايا دبابيس الملك التقليدية ودبابيس الملك على الكرة، فمن الأول أخذوا بساطة التصميم، ومن الثاني - الأداء المحسن وتقليل قوى الاحتكاك.من الناحية الهيكلية، فإن المسمار الرئيسي عبارة عن قضيب أسطواني مخروطي برأس نصف كروي، منحوت من قطعة عمل واحدة.في الجزء الضيق من المسمار، يتم توفير خيط الجوز، ويتم حفر قناة للتزييت على طول محور الجزء، ويتم عمل الأخاديد على الرأس لتوزيع مواد التشحيم على أسطح الاحتكاك.
يتم تثبيت دبوس الملك بشكل صارم في جسم مفصل التوجيه، ويتم استخدام غلاف التثبيت للتثبيت، حيث يدخل دبوس الملك بجزءه المخروطي، ومن الأعلى من خلال بطانة فولاذية، يتم شد دبوس الملك مع الكم بجوز.يقع الجزء الكروي من Kingpin على بطانة برونزية (اليوم هناك تعديلات باستخدام البطانات البلاستيكية، لكنها أقل موثوقية)، والتي، بدورها، يتم وضعها في دعم Kingpin على جسم SHOPK.يتم ضبط الموضع النسبي لأجزاء الوحدة باستخدام الحشيات الموضوعة أسفل بطانة الدبوس.
يعمل دبوس الملك من هذا النوع على النحو التالي: عندما يتم تدوير العجلات، تدور دبابيس الملك، المرتبطة بشكل صارم بجسم القبضة، في البطانات برؤوسها الكروية.علاوة على ذلك، فإن هذه الملوك تدرك بشكل أفضل انحرافات القبضة في المستوى الرأسي، مما يضمن عمر الخدمة الطويل والموثوقية في أي ظروف.
تتآكل دبابيس الملك بجميع أنواعها بمرور الوقت، ويمكن تعويض هذا التآكل لبعض الوقت عن طريق شد الأجزاء أو زيادة عدد الحشيات، ولكن هذا المورد يتم استنفاده بسرعة ويجب تغيير دبابيس الملك.من خلال الاستبدال الصحيح وفي الوقت المناسب للمثبتات الرئيسية، تستعيد السيارة ثباتها على الطريق ويمكن تشغيلها بأمان حتى في الظروف الصعبة.
وقت النشر: 24 أغسطس 2023