يمكن أن تتسبب الأعمدة الخارجة من وحدات النقل والآليات الأخرى في السيارة في تسرب الزيت وتلوثه - ويتم حل هذه المشكلة عن طريق تركيب أختام الزيت.اقرأ كل شيء عن أختام محرك الأقراص وتصنيفها وتصميمها وإمكانية تطبيقها، بالإضافة إلى الاختيار الصحيح واستبدال الأختام في المقالة.
ما هو ختم زيت المحرك؟
ختم زيت المحرك (الكفة) - عنصر مانع للتسرب لمختلف وحدات وأنظمة المركبات ؛جزء مركب حلقي يضمن إغلاق الأعمدة والمحامل والأجزاء الدوارة الأخرى عند نقاط خروجها من جسم الوحدة.
تحتوي أي سيارة وجرار ومعدات أخرى على وحدات وآليات تخرج من جسمها أعمدة دوارة - علب التروس وعلب التروس ومحركات المروحة وغيرها.عادة ما يكون هناك زيت أو مواد تشحيم أخرى داخل هذه الوحدات، ويمكن أن يتسبب ثقب العمود في فقدان مادة التشحيم وتلوثها.يتم حل مشكلة إغلاق مخرج الأعمدة الدوارة خارج مساكن الوحدات بمساعدة عناصر مانعة للتسرب خاصة - أختام (الأصفاد) لمحرك الأقراص.
يؤدي ختم زيت المحرك عدة وظائف:
● منع تسرب الزيت وفقدان مواد التشحيم الأخرى من جسم الوحدة أو الآلية؛
● حماية الآلية من الماء والغبار والملوثات الكبيرة.
● حماية مواد التشحيم من التلوث بالعادم والغازات الأخرى.
يؤدي انتهاك السلامة أو فقدان ختم الزيت إلى تسرب كبير للزيت وتلوثه، وهو ما يمكن أن يتسبب في انهيار الوحدة بأكملها في المستقبل القريب جدًا.ولمنع حدوث ذلك، يجب استبدال مورد قديم أو ختم محرك أقراص معيب في الوقت المناسب.من أجل الاختيار الصحيح واستبدال عناصر الختم، من الضروري فهم أنواعها الحالية وتصميمها وإمكانية تطبيقها.
تصميم ختم محرك نموذجي
أنواع وتصميم وميزات أختام محرك الأقراص
جميع أختام الزيت مصنوعة على شكل حلقة ذات شكل حرف U، حيث تبرز ثلاثة أسطح:
● داخلي أو عامل - يتكون من حواف عمل، ويستقر سطح مانع تسرب الزيت على العمود؛
● خارجي - أملس أو محزز، يكون سطح مانع تسرب الزيت هذا على اتصال بجسم الوحدة؛
● النهاية - عادة ما تكون مسطحة، ويكون هذا السطح موازيًا لجسم الوحدة.
يتم تثبيت الكفة في المقعد الموجود في جسم الوحدة (صندوق ختم الزيت) وتستقر على العمود، نظرًا للتصميم، يتم ضمان تثبيتها بإحكام على الجسم والعمود، مما يحقق الختم.
تنقسم أختام الزيت إلى عدة أنواع حسب وجود / عدم وجود عناصر وخصائص العمل المختلفة.
أولا وقبل كل شيء، تنقسم أختام الزيت إلى نوعين حسب التصميم:
● بدون إطار؛
● مع إطار التسليح.
تصميم الختم غير المقوى مع الربيع
البناء والأبعاد الأساسية لختم الزيت المقوى بالزنبرك
تصنع أختام الزيت من النوع الأول على شكل حلقة مرنة من المطاط الصناعي، على السطح الداخلي الذي تتشكل منه حواف العمل.كمعيار، يتم توفير حافتين عمل في أختام الزيت - الأمامية والخلفية، ولكن يمكن أن يصل عددها إلى أربعة.يوجد داخل الحلقة زنبرك ملفوف ملفوف في حلقة، مما يوفر تثبيتًا محكمًا لختم الزيت على العمود.
تعتبر الأختام من النوع الثاني أكثر تعقيدًا - يوجد داخل الحلقة إطار تقوية فولاذي بشكل أو بآخر.في أغلب الأحيان، يحتوي الإطار على شكل مستقيم (لوحة ملفوفة في حلقة) أو على شكل حرف L، ولكن هناك أختام زيتية ذات إطارات ذات مظهر أكثر تعقيدًا.وبخلاف ذلك، فإن الأجزاء المقواة تشبه الأجزاء غير المسلحة.
تنقسم أختام الزيت ذات إطار التسليح إلى ثلاثة أنواع هيكلية:
● مع إطار مغلق.
● مع إطار مكشوف جزئيًا؛
● مع الإطار العاري.
في تصميم النوع الأول، يقع الإطار بالكامل داخل الحلقة المطاطية لختم الزيت، أو تغطي الحلقة بالكامل السطح الخارجي للإطار فقط.في الحالة الثانية، تغطي الحلقة نهاية وجزء من السطح الخارجي للإطار، وفي الحالة الثالثة، يكون الإطار مفتوحًا بالكامل تقريبًا.يتم تثبيت الأختام ذات إطار التعزيز العاري جزئيًا وكليًا بشكل أكثر ثباتًا في مقعدها، نظرًا لأنها تستقر على الجسم المعدني للوحدة بحلقة معدنية.على الرغم من أن هذه الأختام توفر أسوأ ختم، مما يجعل من الضروري استخدام مواد مانعة للتسرب أو أجزاء إضافية.
يمكن تصنيع الحلقة المرنة لجميع أنواع موانع تسرب الزيت من أنواع مختلفة من المطاط الصناعي - الأكريليت، ومطاط الفلورو، والبوتادين نتريل، والسيليكون (السيليكون العضوي) وغيرها.تتمتع هذه المواد بمقاومة غير متساوية لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة ومواد التشحيم، ولكنها تمتلك تقريبًا نفس معاملات الاحتكاك على الفولاذ والقوة الميكانيكية.
يمكن أن تحتوي أختام المحرك على عناصر إضافية مختلفة:
● المتك عبارة عن نتوء صغير في مقدمة الحلقة يمنع الملوثات الكبيرة (الأحجار، الخيوط، الرقائق، إلخ) من دخول ختم الزيت.يمكن الضغط على المتك على العمود بسبب مرونته الخاصة أو بمساعدة زنبرك ملفوف إضافي؛
● حز السطح الخارجي - حز ذو شكل بسيط أو معقد، مما يحسن ملاءمة مانع تسرب الزيت ويمنع تسرب الزيت بسرعات عالية وعندما ترتفع درجة الحرارة؛
● التخريش الهيدروديناميكي والشقوق على السطح الداخلي (العامل).تم تطبيق الشقوق المتقطعة بزاوية معينة على محور مانع تسرب الزيت، مما يمنع تسرب الزيت عند سرعات العمود العالية.يمكن إجراء الشقوق على السطح الداخلي بأكمله، أو في شكل عدة حلقات على سطح العمل وحواف العمل.
تنقسم أختام الزيت إلى مجموعتين في اتجاه دوران العمود:
● للأعمدة ذات اتجاه دوران ثابت؛
● للأعمدة ذات الدوران العكسي.
تختلف الأختام لأغراض مختلفة في نوع التخريش أو الشقوق الموجودة على سطح العمل.في أختام الزيت للأعمدة ذات اتجاه الدوران المستمر، يتم إجراء التخريش على شكل فتحة موجهة إلى جانب واحد، بحيث تكون هذه الأجزاء ذات تخريش (يمين) و (يسار) (شقوق).في الثرب القابل للعكس، يكون الشق متعرجًا أو أكثر تعقيدًا في الشكل.
تصميم الغدة كاسيت
أخيرًا، أختام المحرك هي من نوعين من حيث الحماية:
● عادي (قياسي)؛
● كاسيت.
تتميز أختام الزيت التقليدية بالتصميم الموضح أعلاه.تصنع أختام الكاسيت على شكل حلقتين يتم إدخالهما في الأخرى (تستقر الحلقة الخارجية على جسم الوحدة وتستقر على العمود، وتستقر الحلقة الداخلية على الحلقة الخارجية وتستقر جزئيًا على العمود) - هذا التصميم يقاوم أحمال ميكانيكية كبيرة ويوفر حماية أفضل ضد تغلغل الملوثات.يتم استخدام أختام الكاسيت في الوحدات التي تعمل في ظروف زيادة الغبار والتلوث.
في الختام، نلاحظ أنه في السيارات والجرارات وغيرها من المعدات، يتم استخدام أختام محرك مختلفة للغرض المقصود منها: أنصاف محاور العجلات، وأعمدة علبة التروس وعلب التروس، وأعمدة محرك المروحة وغيرها.لكن الجزء الأكبر من الأجزاء موجود في ناقل الحركة الذي حصلوا عليه باسمهم.
كيفية اختيار واستبدال ختم زيت المحرك
تواجه أختام المحرك أحمالًا كبيرة تؤدي بمرور الوقت إلى تآكل الختم أو إتلافه أو تدميره بالكامل.عند ظهور تسرب للزيت يجب استبدال ختم الزيت، وإلا سيزداد استهلاك الزيت ويزداد خطر تلوثه، مما يزيد بشكل عام من شدة تآكل أجزاء الوحدة.كما يجب أيضًا تغيير أختام الزيت عند تطوير الموارد - وعادةً ما يتم تحديد فترة الاستبدال من قبل الشركة المصنعة للوحدة.
يجب استخدام فقط تلك الأنواع والنماذج من أختام الزيت التي تم تركيبها مسبقًا والموصى بها من قبل الشركة المصنعة للآلية (المحددة برقم الجزء في الكتالوج الأصلي) للاستبدال.وفي بعض الحالات يجوز اللجوء إلى البدائل، ولكن يجب أن يتم ذلك بحذر ومراعاة خصوصيات الأصفاد لأغراض مختلفة.على سبيل المثال، يجب أن تحتوي أختام محاور القيادة على درجة قابلة للعكس (تخريش)، وإلا بعد وقت قصير من تركيبها، سيكون هناك تسرب للزيت في أوضاع قيادة معينة أو تسرب مستمر بسبب التشغيل غير السليم للختم.من ناحية أخرى، ليس من المنطقي وضع كفة قابلة للعكس على المروحة، حيث أن العمود المغلق يدور دائمًا في اتجاه واحد.
يجب أن يتم استبدال أختام محرك الأقراص وفقًا لتعليمات إصلاح وصيانة السيارة.قد يتطلب هذا العمل تفكيكًا كبيرًا للوحدة التي تم إصلاحها، لذا من الأفضل أن تعهد بها للمتخصصين.عند استبدال الختم بنفسك، من الضروري الالتزام الصارم بالتوصيات الواردة في التعليمات، وإلا فإن هناك خطر كبير في إتلاف الجزء أو تثبيته بشكل غير صحيح.يمكن إحراز الكفة القديمة باستخدام مفك براغي عادي أو أي شيء مدبب آخر، ولكن يجب أن يتم ذلك بعناية حتى لا تتلف أسطح العلبة والعمود.من الأفضل إجراء تركيب ختم جديد بمساعدة شياق خاص يضمن غرقًا موحدًا لختم الزيت في صندوق ختم الزيت.قبل التثبيت، يتم تشحيم الكفة بمادة التشحيم.في الحالات التي يتم فيها استخدام ختم بإطار تقوية مكشوف أو مكشوف جزئيًا، فمن الضروري معالجة مكان تلامس الإطار بجسم الوحدة باستخدام مادة مانعة للتسرب.بعد الانتهاء من العمل، من الضروري إضافة الزيت إلى علبة المرافق للوحدة.
مع الاختيار الصحيح واستبدال ختم محرك الأقراص، ستؤدي الوحدة وظائفها بشكل موثوق، ولن يتم إزعاج عملها بسبب تسرب الزيت وتلوثه في أي ظروف تشغيل.
وقت النشر: 06 مايو 2023