ترتبط مكونات وتجميعات أنظمة توجيه المركبات عن طريق وصلات كروية، عنصرها الرئيسي عبارة عن أصابع ذات شكل خاص.اقرأ عن ماهية دبابيس قضيب الربط وأنواعها وكيفية ترتيبها والوظائف التي تؤديها في الوصلات الكروية - اقرأ المقال.
ما هو دبوس قضيب التعادل؟
إن دبوس قضيب الربط هو جزء من الوصلة الكروية لمعدات التوجيه للمركبات ذات العجلات.قضيب فولاذي برأس كروي وطرف ملولب للتركيب، يلعب دور محور المفصلة والمثبت الرئيسي.
يربط الإصبع القضبان وأجزاء أخرى من جهاز التوجيه، مما يشكل وصلة كروية.يضمن وجود مفصل من هذا النوع حركة أجزاء التزاوج في جهاز التوجيه في المستويين الطولي والعرضي.وبالتالي، يتم تحقيق التشغيل العادي للمحرك بغض النظر عن موضع العجلات (عند الانحراف عن خط الوسط عند المنعطفات، عند الاصطدام بالطرق غير المستوية، وما إلى ذلك)، وتعديلها (محاذاة)، وحمل السيارة، وتشوهات شعاع العجلة، الإطار والأجزاء الأخرى التي تحدث أثناء حركة السيارة وما إلى ذلك.
أنواع وتصميم دبابيس قضيب التعادل
يمكن تقسيم الأصابع إلى أنواع حسب الغرض ومكان التثبيت بالإضافة إلى بعض ميزات التصميم.
حسب الغرض ومكان التثبيت فالأصابع هي:
• مسامير قضيب التوجيه - تربط أجزاء شبه منحرف التوجيه (القضبان الطولية والعرضية وأذرع مفصل التوجيه)؛
• دبوس bipod التوجيه - يربط bipod التوجيه وقضيب bipod الطولي / ذراع bipod.
يستخدم جهاز التوجيه من 4 إلى 6 مفاصل كروية، أحدها يربط ثنائي التوجيه بقضيب الربط الطولي (في السيارات ذات رف التوجيه، هذا الجزء مفقود)، والباقي عبارة عن قضبان ربط، وأذرع مفصل التوجيه (أذرع التأرجح) وأذرع البندول (إذا كانت موجودة في محرك الأقراص).يمكن أن تكون المفاصل الكروية والأصابع المستخدمة فيها قابلة للتبديل، أو يمكن تركيبها في مفصل معين.على سبيل المثال، في السيارات، يمكن استخدام دبابيس منفصلة لمفصلة bipod والقضيب الطولي، ومفاصل اتصال القضيب المستعرض مع الذراع المتأرجح، وما إلى ذلك.
بغض النظر عن النوع والغرض، فإن دبابيس قضيب الربط لها نفس التصميم من حيث المبدأ.هذا جزء من الصلب مقسم بشكل مشروط إلى ثلاثة أجزاء:
- رأس كروي - طرف على شكل كرة أو نصف كرة به "طوق" ؛
- وجسم الإصبع هو الجزء الأوسط، وهو مصنوع على مخروط ليتصل بقضيب آخر؛
- الخيط - طرف بخيط لإصلاح المفصلة.
الإصبع هو جزء من المفصل الكروي، وهو مصنوع على شكل جزء مستقل - طرف (أو رأس) قضيب الربط.يلعب الطرف دور الجسم المفصلي الذي يوجد بداخله الإصبع.يتم تثبيت بطانة داخل الكوب الأسطواني أو المخروطي للطرف، وهي تغطي الرأس الكروي للإصبع، مما يضمن انحرافه في جميع المستويات (في حدود 15-25 درجة).يمكن أن تكون البطانات عبارة عن قطعة بلاستيكية واحدة (تفلون أو بوليمرات أخرى مقاومة للتآكل، تستخدم في السيارات) أو معدنية قابلة للطي (تتكون من نصفين، تستخدم في الشاحنات).يمكن أن تكون الإدخالات القابلة للطي رأسية - تغطي الرأس على الجانبين، وأفقية - توجد بطانة واحدة أسفل الرأس الكروي للإصبع، والبطانة الثانية مصنوعة على شكل حلقة وتقع فوق الرأس.
التصميم النموذجي للمفصل الكروي لقضيب التعادل في سيارات الركاب
في الجزء السفلي، يتم إغلاق الزجاج بغطاء قابل للإزالة أو غير قابل للإزالة، ويتم تثبيت زنبرك بين الغطاء والبطانة، مما يضمن اتصالًا موثوقًا بين البطانة ورأس الإصبع الكروي.من الأعلى يتم إغلاق جسم المفصلة بغطاء واقي (متك).على الجزء المخروطي البارز من الإصبع، يتم وضع نظير للقضيب أو bipod أو الرافعة، ويتم التثبيت باستخدام الجوز.للتثبيت الموثوق به، عادةً ما يتم استخدام صواميل مشقوقة (تاجية) مثبتة بدبوس كوتر (في هذه الحالة، يتم توفير فتحة عرضية في الجزء الملولب من الدبوس).
تتميز جميع الوصلات الكروية لقضبان الربط بالتصميم الموصوف، وتكون الاختلافات فقط في التفاصيل البسيطة (أنواع الصواميل، وتكوين المسامير وموقعها، وتصميم البطانات، وأنواع النوابض، وما إلى ذلك) والأبعاد.
الاختيار الصحيح وإصلاح دبابيس قضيب التعادل
بمرور الوقت، يتآكل الرأس الكروي والجزء المستدق من الدبوس، وكذلك البطانات وأجزاء أخرى من المفصلة.ويؤدي ذلك إلى رد فعل عنيف ونفاذ في جهاز التوجيه، وهو ما يترجم إلى انخفاض في راحة وجودة التوجيه، وفي النهاية إلى انخفاض في سلامة السيارة.إذا كانت هناك علامات تآكل أو كسر، فيجب استبدال مسامير قضيب الربط أو مجموعات الوصلات الكروية.
يمكن إجراء الإصلاحات بعدة طرق:
• استبدل الإصبع فقط.
• استبدل الدبوس وأجزاء التزاوج (البطانات، والزنبرك، والصندوق، والجوز، ودبوس الكوتر)؛
• استبدل مجموعة طرف قضيب الربط بمفصلة.
الحل الأفضل هو استبدال الدبوس بأجزاء التزاوج، نظرًا لأن جميع المكونات الجديدة لا تحتوي على رد فعل عنيف وتضمن الاتصال الطبيعي لقضبان الربط والمكونات الأخرى.في هذه الحالة، من الضروري استخدام جهاز خاص للضغط على الإصبع القديم وتثبيت إصبع جديد.ومع ذلك، فإن هذا الحل ليس مناسبا دائما - في بعض سيارات الركاب، لا يمكن إزالة الدبوس من المفصلة، فهو يتغير فقط في التجميع.
لا يلزم استبدال مجموعة طرف قضيب الربط بمفصلة إلا في حالة حدوث أعطال خطيرة في هذه الوحدة - التشوهات والتآكل والتدمير.في هذه الحالة، تتم إزالة الطرف القديم، ويتم تثبيت طرف جديد في مكانه.عند استبدال المسامير أو أطراف قضيب الربط، من الضروري التأكد من تثبيت الصمولة بشكل آمن (باستخدام دبوس كوتر أو بطريقة أخرى موصوفة)، وإلا فقد تنحرف، مما يؤدي إلى خلل في التوجيه أو إلى فقدان كامل للتحكم في السيارة.
لا يحتاج الجزء الجديد إلى صيانة ورعاية خاصة، فمن الضروري فقط فحص المفصلات بشكل دوري واستبدالها في حالة ظهور علامات التآكل أو الكسر.للاستبدال، من الضروري اختيار الأصابع أو الأطراف الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة.يجب أن تكون هذه الأجزاء مناسبة من حيث الحجم والتصميم (توفر زاوية انحراف الإصبع اللازمة)، وإلا فلن يعمل التوجيه بشكل صحيح.مع الاختيار الصحيح لمسمار قضيب الربط، سيتم إصلاح جهاز التوجيه وفقًا للمعايير، وستحصل السيارة مرة أخرى على تحكم مريح وآمن.
وقت النشر: 21 أغسطس 2023