جميع المركبات الحديثة مجهزة بإشارة صوتية تستخدم لمنع وقوع الحوادث المرورية.اقرأ عن ماهية الإشارة الصوتية وأنواعها وكيفية عملها وعلى ماذا يعتمد عملها وكذلك اختيار الإشارات واستبدالها.
ما هي الصافرة؟
الإشارة الصوتية (جهاز الإشارة الصوتية، ZSP) - العنصر الرئيسي للإنذار الصوتي للمركبات؛جهاز كهربائي أو إلكتروني أو هوائي يصدر إشارة مسموعة بنغمة معينة (تردد) لتحذير مستخدمي الطريق الآخرين من أجل منع المواقف الخطرة.
وفقًا لقواعد الطريق الحالية، يجب أن تكون كل مركبة تعمل في روسيا مجهزة بجهاز تحذير مسموع، والذي يجب استخدامه فقط لمنع وقوع حوادث المرور.وفقاً للفقرة 7.2 من "قائمة الأعطال والظروف التي يُحظر بموجبها تشغيل السيارة"، فإن انقطاع الإشارة الصوتية هو سبب حظر تشغيل السيارة.لذلك، يجب استبدال ZSP المعيب، ومن أجل اتخاذ الاختيار الصحيح لهذا الجهاز، يجب عليك فهم أنواعه ومعلماته وميزاته الرئيسية.
أنواع وهيكل ومبدأ تشغيل الإشارات الصوتية
يمكن تقسيم ZSP الموجود في السوق إلى عدة أنواع وفقًا لمبدأ التشغيل والتركيب الطيفي ونغمة الصوت المنبعث.
وفقا لمبدأ التشغيل المنصوص عليه فيها، يتم تقسيم جميع الأجهزة إلى ثلاث مجموعات رئيسية:
● الكهربائية.
● الهوائية والكهربائية الهوائية.
● الإلكترونية.
تتضمن المجموعة الأولى كل ZSP، حيث يتم إنشاء الصوت بواسطة غشاء يتأرجح تحت تأثير التيار المتردد في الملف اللولبي (المغناطيس الكهربائي).أما المجموعة الثانية فتشمل الإشارات التي يتكون فيها الصوت من تدفق الهواء الذي يمر عبر البوق من السيارة أو الضاغط الخاص بها، وتسمى هذه الأجهزة عادة بالأبواق.تضم المجموعة الثالثة مجموعة متنوعة من الأجهزة المزودة بمولدات صوت إلكترونية.
وفقا للتركيب الطيفي للصوت المنبعث، هناك نوعان من ZSP:
● الضوضاء.
● نغمي.
تتضمن المجموعة الأولى إشارات تصدر صوتًا على نطاق واسع من الترددات (من عشرات إلى آلاف هرتز)، والتي تعتبرها أذننا بمثابة صوت متشنج حاد أو مجرد ضوضاء.تتضمن المجموعة الثانية ZSP التي تصدر صوتًا بارتفاع معين في حدود 220-550 هرتز.
في الوقت نفسه، يمكن أن تعمل ZSP النغمية في نطاقين:
التصميمالغشاء (القرص)إشارة صوتيةتصميم الإشارة الصوتية الهوائية
● نغمة منخفضة - في نطاق 220-400 هرتز؛
● نغمة عالية - في نطاق 400-550 هرتز.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه الترددات تتوافق مع النغمة الأساسية للإشارة الصوتية، ولكن كل جهاز من هذا القبيل يصدر صوتًا وترددات أخرى تصل إلى اثنتي عشرة كيلو هرتز.
كل نوع من أنواع ZSP له خصائصه وتطبيقاته الخاصة، وينبغي النظر فيها بمزيد من التفصيل.
الإشارات الصوتية الغشائية (القرصية).
الإشارات الصوتية الغشائية (القرصية).
تسمى الأجهزة من هذا التصميم الكهرومغناطيسية أو الكهروميكانيكية أو الاهتزاز.من الناحية الهيكلية، تكون الإشارة بسيطة: فهي تعتمد على مغناطيس كهربائي مزود بمحرك متحرك متصل بغشاء معدني (أو قرص) ومتصل بمجموعة الاتصال.يتم وضع هذا التصميم بأكمله في علبة مغطاة بغشاء في الأعلى، ويمكن أيضًا تركيب مرنان على الغشاء - لوحة مسطحة أو على شكل كوب لزيادة حجم الصوت.يحتوي الجسم على قوس ومحطات للاتصال بالنظام الكهربائي للسيارة.
مبدأ تشغيل القرص ZSP بسيط.في لحظة تطبيق التيار على المغناطيس الكهربائي، يتم سحب عضو الإنتاج الخاص به ويستقر على نقاط الاتصال، ويفتحها - يتم إلغاء تنشيط المغناطيس الكهربائي ويعود عضو الإنتاج إلى موضعه الأصلي تحت تأثير الزنبرك أو مرونة الغشاء، مما يؤدي مرة أخرى إلى إغلاق نقاط الاتصال وإمداد التيار للمغناطيس الكهربائي.تتكرر هذه العملية بتردد 200-500 هرتز، ويصدر الغشاء المهتز صوتًا بالتردد المناسب، والذي يمكن تضخيمه أيضًا بواسطة الرنان.
تعد الإشارات الكهرومغناطيسية الاهتزازية هي الأكثر شيوعًا نظرًا لتصميمها البسيط وتكلفتها المنخفضة ومتانتها.يتم تقديمها في السوق في مجموعة واسعة، وهناك خيارات للنغمات المنخفضة والعالية، والتي غالبا ما يتم وضعها على السيارة في أزواج.
غشاء القرن ZSP
تتشابه الأجهزة من هذا النوع في تصميمها مع الإشارات التي تمت مناقشتها أعلاه، ولكنها تحتوي على تفاصيل إضافية - قرن مستقيم ("القرن") أو حلزوني ("القوقعة") أو نوع آخر.يقع الجزء الخلفي من البوق على جانب الغشاء، وبالتالي فإن اهتزاز الغشاء يتسبب في اهتزاز كل الهواء الموجود في البوق - وهذا يوفر انبعاثًا صوتيًا بتركيبة طيفية معينة، وتعتمد نغمة الصوت على طوله والحجم الداخلي للقرن.
الأكثر شيوعًا هي الإشارات "الحلزون" المدمجة التي تشغل مساحة صغيرة وتتمتع بقدرة عالية.أقل شيوعًا قليلاً هي إشارات "القرن" التي يكون لها مظهر جذاب عند تكبيرها ويمكن استخدامها لتزيين السيارة.بغض النظر عن نوع البوق، تتمتع أجهزة ZSP هذه بجميع مزايا إشارات الاهتزاز التقليدية، مما يضمن شعبيتها.
تصميم الإشارة الصوتية لغشاء البوق
الإشارات الصوتية الهوائية والكهربائية الهوائية
القرن الكهربائية الهوائية
يعتمد هذا النوع من ZSP على المبدأ البسيط المتمثل في إنتاج الصوت من لوحة رقيقة تتأرجح في تيار الهواء.من الناحية الهيكلية، فإن الإشارة الهوائية عبارة عن قرن مستقيم، يوجد في الجزء الضيق منه غرفة هوائية مغلقة بها هزاز قصب أو غشاء - تجويف صغير يوجد بداخله لوحة ذات شكل أو آخر.يتم توفير هواء عالي الضغط (ما يصل إلى 10 أجواء) إلى الغرفة، مما يؤدي إلى اهتزاز اللوحة - يصدر هذا الجزء صوتًا بتردد معين، والذي يتم تضخيمه بواسطة البوق.
هناك نوعان مختلفان من الإشارات - هوائي، يتطلب الاتصال بالنظام الهوائي للسيارة، وكهربائي، له ضاغط خاص به مع محرك كهربائي.وبغض النظر عن النوع، يتم تركيب اثنين أو ثلاثة أو أكثر من ZSPs بنغمات مختلفة على السيارة، مما يحقق التردد وشدة الصوت المطلوبين.
اليوم، تعد الإشارات الهوائية هي الأقل شيوعًا بسبب تكلفتها العالية، ولكن لا غنى عنها للشاحنات عالية الضوضاء، كما تستخدم هذه الأجهزة للضبط.
ZSP الإلكترونية
تعتمد الأجهزة من هذا النوع على مولدات إلكترونية ذات تردد صوتي، حيث يتم إصدار الصوت بواسطة رؤوس ديناميكية أو بواعث كهربائية من أنواع أخرى.وتتمثل ميزة هذه الإشارة في القدرة على إصدار أي إشارة صوتية، ولكن هذه الأجهزة أكثر تكلفة وأقل موثوقية من الأغشية التقليدية أو الأجهزة الهوائية.
GOSTs والمسائل القانونية لتشغيل الإشارات الصوتية
تم توحيد المعلمات الرئيسية للأجهزة التي ينبعث منها الصوت، ويتم تنظيم نطاق تطبيقها بشكل صارم.يجب أن تمتثل جميع ZSPs لـ GOST R 41.28-99 (والتي بدورها تلبي اللائحة الأوروبية UNECE رقم 28).أحد الخصائص الرئيسية لـ ZSP هو ضغط الصوت الذي يطورونه.يجب أن تكون هذه المعلمة في حدود 95-115 ديسيبل للدراجات النارية، وفي حدود 105-118 ديسيبل للسيارات والشاحنات.في هذه الحالة، يتم قياس ضغط الصوت في نطاق التردد 1800-3550 هرتز (أي ليس على النغمة الأساسية لإشعاع ZSP، ولكن في المنطقة التي تكون الأذن البشرية أكثر حساسية لها).
وينص على وجه التحديد على أن المركبات المدنية يجب أن تكون مجهزة بإشارات ذات تردد صوتي ثابت مع مرور الوقت.وهذا يعني أنه ليس فقط مجموعة متنوعة من ZSPs الموسيقية محظورة على السيارات العادية، ولكن أيضًا الإشارات الخاصة مثل صفارات الإنذار و"الدجالين" وغيرها.تُستخدم الإشارات ذات الأغراض الخاصة فقط في فئات معينة من المركبات المحددة في معيار GOST R 50574-2002 وغيرها.الاستخدام غير المصرح به لمثل هذه الإشارات يؤدي إلى المسؤولية الإدارية.
قضايا اختيار وتركيب الإشارة الصوتية
يجب أن يتم اختيار ZSP ليحل محل الإشارة المعيبة بناءً على نوع الإشارة المثبتة مسبقًا وخصائصها.من الأفضل استخدام جهاز من نفس النوع والطراز (وبالتالي رقم الكتالوج) الذي تم استخدامه في السيارة سابقًا.ومع ذلك، يجوز تثبيت نظائرها (ولكن ليس على سيارة الضمان) التي تلبي متطلبات ضغط الصوت والتركيب الطيفي.كما يجب أن تتمتع الإشارة الجديدة بالخصائص الكهربائية اللازمة (مصدر طاقة 12 أو 24 فولت) والنوع والتركيبات والمحطات الطرفية.
من غير المقبول استخدام أجهزة ذات تردد صوت متغير، وإذا تم تركيب جهازين بترددات مختلفة على السيارة، فلا يمكنك وضع إشارات النغمات العالية أو المنخفضة.كما أنه ليس من المنطقي استخدام إشارة هوائية عالية الكثافة في سيارات الركاب - فقد يؤدي ذلك إلى مشاكل معينة في القانون.
الإشارات الصوتية الكهرومغناطيسية القرن
يجب أن يتم استبدال ZSP وفقاً لتعليمات إصلاح وصيانة المركبة، وتركيب إشارة غير طبيعية - حسب التعليمات المرفقة بها.عادةً ما يقتصر هذا العمل على فك واحد أو اثنين من البراغي وتوصيل الموصلات الكهربائية.
مع الاختيار الصحيح واستبدال الإشارة الصوتية، ستفي السيارة بمتطلبات السلامة ويمكن تشغيلها بشكل طبيعي في أي ظروف.
وقت النشر: 26 يوليو 2023