مجموعة محور الذراع المتأرجح: أساس موثوق لمحرك صمام المحرك

المحور الجماعي هو الجزء الذي يحمل العديد من الأذرع المتأرجحة والأجزاء ذات الصلة (الينابيع، وغسالات الدفع، والدبابيس).يمكن وضع من 2 إلى 12 ذراعًا متأرجحًا على محور واحد، اعتمادًا على تصميم المحرك وعدد الأسطوانات.لذلك، في المحركات ذات رؤوس الأسطوانات المنفصلة، ​​يتم استخدام محاور بذراعين متأرجحين لكل أسطوانة، وفي بعض المحركات ذات 6 أسطوانات برؤوس أسطوانات منفصلة لثلاث أسطوانات، يتم استخدام محورين بستة أذرع متأرجحة في الخط 4 و5 و محركات ذات 6 أسطوانات، ومحاور بها 8 و10 و12 ذراعًا متأرجحًا، على التوالي، وما إلى ذلك. يمكن أن يكون عدد الأذرع المتأرجحة الجماعية في محرك واحد مستقيم أو على شكل حرف V برأس أسطوانة واحد لعدد من الأسطوانات 1، 2 أو 4. المحركات ذات الصمامين لكل أسطوانة تستخدم محورًا واحدًا أو محورين (في حالة رأس الأسطوانة المنفصل)، والمحركات ذات أربعة صمامات لكل أسطوانة تستخدم محورين أو أربعة محاور.يتوافق عدد المحاور في المحركات ذات رؤوس الأسطوانات الفردية مع عدد الرؤوس.

محاور المجموعة للأذرع الهزازة بسيطة.وهي تعتمد على المحور نفسه - عمود فولاذي بقناة طولية وعدد من الفتحات المستعرضة وفقًا لعدد أذرع الروك المثبتة.عادةً ما تُستخدم الثقوب المستعرضة القصوى لتثبيت المحور في الرفوف باستخدام دبابيس كوتر وغسالات الدفع.نظرًا لأن المحور يتعرض لأحمال عالية، فهو مصنوع من درجات خاصة من الفولاذ، ويخضع سطحه أيضًا للمعالجة الكيميائية والحرارية (الكربنة والتصلب) لزيادة القوة ومقاومة التآكل والتأثيرات السلبية الأخرى.

يتم تثبيت الأذرع المتأرجحة على المحور من خلال البطانات (محامل عادية مصنوعة من البرونز أو مواد أخرى)، ويتم عمل الأخاديد والقنوات في البطانات لتزويد الزيت من المحور إلى الأذرع المتأرجحة.يتم وضع أزواج من الأذرع المتأرجحة عن طريق نوابض أسطوانية فاصلة يتم ارتداؤها على المحور.يتم تثبيت المحور على رأس الأسطوانة باستخدام سلسلة من الرفوف - اثنان منها متطرفان وعدة رئيسية (مركزية) تقع بين أذرع الروك.يمكن تثبيت المحور على الرفوف بحرية أو الضغط عليه.يمكن تركيب محاور الذراع المتأرجحة للمحركات ذات الأربع صمامات على دعامات مزدوجة، مما يضمن الموضع الصحيح لأجزاء التوقيت.يوجد على الأسطح السفلية للرفوف دبابيس للتوسيط وفتحات للأزرار / البراغي للتثبيت.