منزلق المقاوم: إشعال موثوق دون تداخل لاسلكي

يتعرض المقاوم الموجود في شريط التمرير لأحمال كهربائية وميكانيكية كبيرة، لذلك بمرور الوقت يمكن أن يفشل - يحترق أو ينهار (الكراك).كقاعدة عامة، لا يؤدي انهيار المقاوم إلى تعطيل المحرك، ولكنه يعطل عمله بشكل خطير - لا يكتسب المحرك الطاقة الكاملة، ويستجيب بشكل سيء لدواسة الغاز، و"ترويت"، وينفجر، وما إلى ذلك. والحقيقة هي أن الشرر يمكن أن تنزلق عبر المقاوم المحترق أو المنفصل، لذلك يستمر نظام الإشعال في العمل، ولكن مع حدوث انتهاكات وأقل كفاءة.عندما تظهر مثل هذه العلامات، يجب عليك أولا إزالة غطاء الموزع (يجب أن يتم ذلك فقط عند إيقاف المحرك ومع إزالة الطرف من البطارية)، وتفكيك وفحص شريط التمرير.إذا كان شريط التمرير عاديًا، فيمكن إزالته بدون أدوات، وإذا كان الجزء متصلاً بمنظم توقيت الإشعال، فيجب فك المسمارين باستخدام مفك البراغي.

إذا لم تكن هناك علامات خارجية لخلل عند فحص المقاوم (لم يحترق أو ينكسر)، أو كان المقاوم مملوءًا بمركب، فيجب عليك التحقق من مقاومته باستخدام جهاز اختبار - يجب أن يقع في نطاق 5-6 كيلو أوم (في بعض السيارات - حتى 12 كيلو أوم، ولكن ليس أقل من 5 كيلو أوم).إذا كانت المقاومة تميل إلى ما لا نهاية، فإن المقاومة معيبة ويجب استبدالها.يجب استبدال جزء من نفس النوع والمقاومة - فهذه هي الطريقة الوحيدة لضمان سقوط المقاوم في مكانه وسيعمل النظام بأكمله بشكل طبيعي.يتلخص استبدال المقاوم في إزالة الجزء القديم ببساطة (من الملائم نزعه بمفك البراغي) وتثبيت جزء جديد.إذا كان المقاوم مملوءًا بالمركب، فسيتعين عليك تغيير شريط التمرير بأكمله - بالنسبة للسيارات المحلية، سيكلف هذا الاستبدال عدة عشرات من الروبل.