غطاء عاكس للزيت: حماية موثوقة لغرف الاحتراق من الزيت

للاستبدال، من الضروري أن تأخذ نفس أغطية مكشطة الزيت التي تم تثبيتها على المحرك في وقت سابق.في بعض الحالات، يمكن استخدام أختام زيت أخرى، ولكن من المهم جدًا أن تتوافق تمامًا مع أبعاد التثبيت الأصلية ومواد التصنيع (خاصة من حيث مقاومة الحرارة)، وإلا فلن تقع الأغطية في مكانها ولن توفر الختم العادي.

يجب أن يتم استبدال أغطية حارف الزيت وفقًا لتعليمات إصلاح وصيانة السيارة.عادةً ما يتلخص هذا الإجراء في ما يلي:

1. تفكيك غطاء رأس الاسطوانة.
2. إذا لزم الأمر، قم بتفكيك أعمدة الكامات والأذرع المتأرجحة والأجزاء الأخرى من محرك التوقيت التي ستتداخل مع العمل؛
3. قم بتدوير العمود المرفقي للمحرك بحيث يقف المكبس، الذي ستتغير أغطية الصمامات فيه، في أعلى المركز الميت (TDC)؛
4. تجفيف الصمامات هو عملية منفصلة تتم وفقا لتعليماتها.للتجفيف، من الضروري أن يكون لديك جهاز خاص لضغط نوابض الصمام، وسيكون المغناطيس لاستخراج المفرقعات مفيدًا أيضًا؛
5. بعد إزالة الينابيع، قم بتفكيك (اضغط) الغطاء - من الأفضل استخدام جهاز خاص بمقبض كوليت، ولكن يمكنك ببساطة استخدام كماشة أو مفكين براغي، ولكن من المهم هنا عدم إتلاف ساق الصمام؛
6. خذ غطاءًا جديدًا، وقم بتشحيم سطحه الداخلي بالزيت واضغط عليه على الكم باستخدام مغزل خاص.يمكنك أولاً إزالة الزنبرك من الغطاء ثم ارتدائه.من الصعب للغاية تركيب غطاء بدون شياق، ودائمًا ما يؤدي ذلك إلى تلف الجزء؛
7. قم بتنفيذ العمليات المحددة لجميع الأغطية وأعد تجميعها.

من المهم جدًا استخدام أجهزة خاصة لاستبدال أغطية عاكس الزيت - ساحبة بالقصور الذاتي وشياق للضغط.خلاف ذلك، هناك خطر كبير للغاية لتدمير كل العمل وإنفاق أموال إضافية.بعد الاستبدال، لا تحتاج الأغطية إلى رعاية خاصة، فمن الضروري في بعض الأحيان فقط الانتباه إلى حالتها وفقًا لخصائص المحرك.

مع الاختيار الصحيح واستبدال أغطية مكشطة الزيت، لن يسبب الزيت الموجود في رأس الأسطوانة مشاكل، وسيتوافق تشغيل المحرك مع المعايير.