ممتص الصدمات كاماز: الراحة والأمان والملاءمة لشاحنات كاما

تستخدم ممتصات الصدمات الهيدروليكية على نطاق واسع في تعليق شاحنات KAMAZ، والتي تلعب دور المخمدات.توضح هذه المقالة بالتفصيل مكان ممتصات الصدمات في نظام التعليق، وأنواع وموديلات ممتصات الصدمات المستخدمة، بالإضافة إلى صيانة وإصلاح هذه المكونات.

 

معلومات عامة حول تعليق مركبات كاماز

تم تصميم نظام تعليق شاحنات KAMAZ وفقًا للمخططات الكلاسيكية التي أثبتت موثوقيتها منذ عقود وما زالت ذات صلة.جميع أنظمة التعليق تعتمد على عناصر مرنة وتخميدية، كما تحتوي بعض الطرز أيضًا على مثبتات.تُستخدم النوابض الورقية الطولية (عادةً شبه إهليلجية) كعناصر مرنة في أنظمة التعليق، والتي يتم تركيبها على إطار وشعاع المحور (في التعليق الأمامي وفي التعليق الخلفي للنماذج ثنائية المحور) أو على عوارض المحور المحور ومحاور الموازنات (في التعليق الخلفي لنماذج ثلاثية المحاور).

تُستخدم ممتصات الصدمات الهيدروليكية أيضًا في تعليق مركبات KAMAZ.تستخدم هذه المكونات في الحالات التالية:

- في التعليق الأمامي لجميع موديلات شاحنات كاما بدون استثناء؛
- في نظام التعليق الأمامي والخلفي لبعض موديلات السيارات المفردة وجرارات المسافات الطويلة.

يتم استخدام ماصات الصدمات في نظام التعليق الخلفي فقط في طرازات الشاحنات ذات المحورين، والتي لا يوجد الكثير منها في خط كاماز.في الوقت الحاضر، تتمتع المركبات متوسطة الحجم KAMAZ-4308 وجرارات KAMAZ-5460 وأحدث جرارات KAMAZ-5490 طويلة المدى بمثل هذا التعليق.

تعمل ماصات الصدمات في نظام التعليق كعنصر تخميد، فهي تمنع السيارة من التأرجح على الينابيع عند التغلب على مطبات الطريق، كما أنها تمتص مجموعة متنوعة من الصدمات والصدمات.كل هذا يزيد من الراحة أثناء قيادة السيارة، كما يحسن التعامل معها، وبالتالي السلامة.يعد ممتص الصدمات جزءًا مهمًا من نظام التعليق، لذلك في حالة حدوث عطل يجب إصلاحه أو استبداله.ومن أجل إجراء الإصلاحات بسرعة ودون أي تكلفة إضافية، عليك التعرف على أنواع وموديلات ممتصات الصدمات المستخدمة في شاحنات كاماز.

 

أنواع ونماذج ممتصات الصدمات تعليق KAMAZ

حتى الآن، يستخدم مصنع كاما للسيارات عدة أنواع رئيسية من ممتصات الصدمات:

- ممتصات صدمات مدمجة بطول 450 مم وضربة مكبس 230 مم للتعليق الأمامي والخلفي لجرارات KAMAZ-5460؛
- تُستخدم ممتصات الصدمات العالمية بطول 460 مم وسكتة مكبس 275 مم في التعليق الأمامي لمعظم المركبات المسطحة والجرارات والشاحنات القلابة (KAMAZ-5320، 53212، 5410، 54112، 5511، 55111 وغيرها)، ويتم أيضًا تركيب ممتصات الصدمات هذه في نظام التعليق الأمامي والخلفي لمركبات KAMAZ-4308 المسطحة ذات المحورين؛
- يتم استخدام ممتصات الصدمات بطول 475 ملم مع شوط مكبس 300 ملم في التعليق الأمامي لمركبات KAMAZ-43118 للطرق الوعرة.تُستخدم ممتصات الصدمات هذه في الإصدار المزود بحامل "قضيب قضيب" في تعليق حافلات NefAZ؛
- يتم استخدام ممتصات الصدمات بطول 485 ملم مع شوط مكبس 300 ملم في نصف مقطورات KAMAZ، وكذلك في نظام التعليق الأمامي في بعض مركبات الجيش للطرق الوعرة (KAMAZ-4310)؛
- تم تركيب ممتصات صدمات طويلة الشوط بطول 500 مم مع شوط مكبس 325 مم في نظام التعليق الأمامي للشاحنات القلابة الجديدة KAMAZ-65112 و6520.

جميع ممتصات الصدمات هذه هي هيدروليكية تقليدية، ويتم تصنيعها وفقًا لنظام ثنائي الأنابيب.تحتوي معظم ممتصات الصدمات على حامل من العين إلى العين، لكن مكونات حافلات NefAZ تحتوي على حامل من القضيب إلى الجذع.تم تجهيز ممتصات الصدمات للنماذج الحالية من الشاحنات القلابة من BAAZ بغلاف بلاستيكي ممدود، مما يوفر حماية أفضل ضد الماء والأوساخ.

تم تجهيز جميع سيارات كاماز بممتصات صدمات بيلاروسية الصنع.يتم توفير المنتجات من اثنين من الشركات المصنعة للناقلات:

- BAAZ (مصنع تجميع السيارات في بارانوفيتشي) - مدينة بارانوفيتشي؛
- GZAA (مصنع غرودنو لوحدات السيارات) - مدينة غرودنو.

تقدم BAAZ وGZAA جميع هذه الأنواع من ممتصات الصدمات، ويتم توريد هذه المنتجات إلى السوق بكميات كبيرة، لذلك يمكن إجراء استبدالها (وكذلك إصلاح نظام تعليق الشاحنات بشكل عام) في وقت قصير ودون أي تكلفة إضافية .

كما يتم توفير ماصات الصدمات لشاحنات KAMAZ من قبل الشركة المصنعة الأوكرانية FLP ODUD (Melitopol) تحت العلامة التجارية OSV، بالإضافة إلى NPO ROSTAR الروسية (Naberezhnye Chelny) والشركة البيلاروسية FENOX (مينسك).يؤدي هذا إلى توسيع نطاق اختيار ممتصات الصدمات بشكل كبير ويفتح الطريق لتوفير التكاليف.

 

قضايا صيانة وإصلاح ممتصات الصدمات

لا تحتاج النماذج الحديثة لامتصاص الصدمات الهيدروليكية إلى صيانة خاصة.من الضروري أيضًا التحقق من حالة البطانات المطاطية المثبتة في عيون ممتص الصدمات - إذا كانت البطانات مشوهة أو متشققة، فيجب استبدالها.

إذا استنفد ممتص الصدمات موارده أو تعرض لأعطال خطيرة (تسرب الزيت، أو تشوه الجسم أو القضيب، أو تدمير السحابات، وما إلى ذلك)، فيجب استبدال الجزء.عادةً ما يتم ربط ممتصات الصدمات بإصبعين فقط (مسامير) عند النقاط العلوية والسفلية، لذا فإن استبدال هذا الجزء يقتصر فقط على فك هذه البراغي.يكون العمل أكثر ملاءمة للقيام به في حفرة الفحص، لأنه في هذه الحالة ليست هناك حاجة لإزالة العجلات.

مع استبدال ممتص الصدمات في الوقت المناسب، سيوفر نظام تعليق السيارة الراحة والأمان اللازمين للسيارة في جميع الظروف.