في التعديلات الحالية لمحركات كاماز، يتم توفير نظام تبريد الزيت، المبني على وحدة واحدة - مبادل حراري للزيت.اقرأ كل شيء عن هذه الأجزاء وأنواعها وتصميمها ومبدأ التشغيل وقابلية التطبيق، بالإضافة إلى الاختيار الصحيح وإصلاح واستبدال المبادلات الحرارية في هذه المقالة.
ما هو مبادل حراري زيت كاماز؟
المبادل الحراري للزيت (مبادل حراري للزيت السائل، LMT) هو وحدة من أنظمة التشحيم والتبريد لوحدات طاقة الديزل عالية الطاقة؛مبادل حراري مصمم خصيصًا مدمج في نظام تبريد سائل المحرك، والذي يوفر تبريد زيت المحرك بسبب التبادل الحراري مع تدفق سائل التبريد.
يعمل نظام التشحيم لوحدات الديزل القوية من كاماز في ظروف صعبة، ويتعرض الزيت باستمرار لدرجات حرارة عالية ويفقد صفاته تدريجياً.في بعض الأوضاع، يمكن أن يسخن زيت المحرك بشكل زائد، مما يؤدي إلى انخفاض في اللزوجة والتشحيم، فضلاً عن التحلل الشديد والاحتراق.في نهاية المطاف، يؤدي ارتفاع درجة حرارة الزيت إلى إضعاف أداء المحرك وقد يؤدي إلى تعطله.تم حل هذه المشكلة عن طريق إدخال عنصر تبريد الزيت - مبادل حراري - في نظام التشحيم لمحركات كاماز.
يعد المبادل الحراري للزيت جزءًا لا يتجزأ من أنظمة تزييت وتبريد المحرك، فهو يضمن إزالة الحرارة الزائدة من الزيت بسبب التبادل الحراري النشط مع تدفق غسالة المبرد (سائل التبريد).ولهذا السبب تسمى الأجهزة من هذا النوع بالمبادلات الحرارية للزيت السائل، أو LMT.تقوم هذه الوحدة بعدة وظائف:
- تبريد جزئي للزيت عند درجة حرارة المحرك أقل من 100 درجة؛
- تبريد كل الزيت الذي يدخل المحرك عند درجة حرارة تتراوح بين 100-110 درجة؛
- تقليل استهلاك الزيوت للنفايات وإطالة عمرها؛
- ضمان نظام درجة الحرارة الأمثل لأنظمة المحرك المختلفة - بفضل LMT، لا تنخفض درجة حرارة الزيت أبدًا عن درجة حرارة سائل التبريد، مما يساهم في تسخين أكثر تجانسًا لأجزاء المحرك، وتقليل الضغوط الميكانيكية، وما إلى ذلك؛
- تبسيط تصميم نظام تبريد الزيت وتقليل تكلفة المحرك مع ضمان الخصائص الطبيعية لتشغيله.
اليوم، يتم تثبيت المبادلات الحرارية في معظم محركات الديزل KAMAZ التي تلبي معايير Euro-2 وما فوق، وهي تلعب دورًا مهمًا في ضمان الخصائص الطبيعية لوحدة الطاقة في جميع أوضاع التشغيل.يجب إصلاح المبادل الحراري المعيب أو استبداله بالكامل في أسرع وقت ممكن، ولكن قبل شراء جزء جديد، يجب أن تفهم تصميم هذه الأجهزة وتشغيلها.
تصميم ومبدأ تشغيل المبادلات الحرارية لزيت كاماز
في محركات KAMAZ، يتم حاليًا استخدام نوع الغلاف والأنبوب (الأنبوبي) من نوع الصدفة والأنبوب (الأنبوبي) من التعديلات المختلفة.من الناحية الهيكلية، هذه الوحدة بسيطة للغاية، وتتكون من الأجزاء التالية:
● الجسم (الغلاف)؛
● القلب مع منحرف؛
● مدخل مشعب؛
● مشعب التفريغ.
أساس التصميم هو جسم أسطواني من الألومنيوم (غلاف) يتم على جداره إنشاء قنوات وأسطح حشو للتوصيل بكتلة مرشح الزيت (يتم التثبيت من خلال الحشيات).يتم إغلاق نهايات الغلاف بأغطية خاصة بفوهات - مشعبات المدخل والمخرج، الأول يوفر سائل التبريد من الغلاف المائي لكتلة الأسطوانة داخل الهيكل، والثاني يحول السائل مرة أخرى إلى نظام تبريد المحرك.يتم إجراء الحفر والقنوات على الجسم لتركيب الصمامات الالتفافية، والتي تضمن تجاوز الزيت لتجاوز المبادل الحراري عند انسداد قلبه.
يتم تثبيت قلب داخل العلبة - مجموعة من الأنابيب النحاسية أو النحاسية ذات الجدران الرقيقة الموضوعة في مجموعة من الألواح المعدنية المستعرضة.يوجد في القلب خمس لوحات ذات جزء بارز، والتي تقسم الجزء بأكمله إلى أربعة أقسام، مما يوفر تغييرًا في اتجاه تدفق الزيت.على جانب واحد من القلب توجد شفة، والتي، أثناء التثبيت، تقع على نهاية الجسم، وعلى الجانب الآخر، يكون للشفة قطر بحيث يتناسب بشكل محكم مع الغلاف، وهناك عدة حلقات على شكل حرف O هو - هي.ويضمن هذا التصميم فصل تدفق سائل التبريد عن الزيت، مما يمنع اختلاطهما.وللاتجاه الصحيح لتدفق الزيت، يوجد عاكس على جانب واحد من القلب - حلقة معدنية مفتوحة مع فتحة.
تصميم مبادل حراري زيت كاماز
في LMT المُجمَّع، يتم تشكيل مبادل حراري بتدفقين معزولين: يتدفق سائل التبريد عبر الأنابيب الأساسية، ويتدفق الزيت عبر الفراغ بين الأنابيب وجدران الغلاف.بسبب فصل القلب إلى أربعة أقسام، يتم زيادة مسار تدفق الزيت، مما يحقق نقل حرارة أكثر كفاءة لسائل التبريد.
يتم تثبيت LMT على مجموعة المحرك باستخدام كتلة مرشح الزيت (يوجد هنا أيضًا صمام الطاقة الحرارية الذي ينظم تدفق الزيت عبر المبادل الحراري)، وتتصل مشعبات الإمداد والمخرج بالأنابيب المقابلة على كتلة الأسطوانة.في معظم التصاميم، يتم توصيل مشعب الإمداد بالكتلة عن طريق أنبوب قصير، ويتم توصيل مشعب التفريغ عن طريق سطح الحشو.
يعمل LMT على النحو التالي.عندما تكون درجة حرارة المحرك أقل من 95 درجة، يتم إغلاق صمام الطاقة الحرارية، وبالتالي يمر تدفق الزيت بالكامل من مضخة الزيت عبر المرشحات ويدخل على الفور إلى نظام تزييت المحرك.عندما ترتفع درجة الحرارة فوق 95 درجة، يفتح الصمام، ويتم إرسال جزء من الزيت من المرشحات إلى LMT - هنا يمر داخل الغلاف حول القلب، ويعطي حرارة زائدة لسائل التبريد الذي يمر عبر الأنابيب، وفقط ثم يدخل في نظام تزييت المحرك.عندما ترتفع درجة الحرارة فوق 100 درجة، يقوم الصمام الحراري بتوجيه تدفق الزيت بالكامل من المرشحات إلى LMT.إذا تجاوزت درجة حرارة المحرك 115 درجة لأي سبب من الأسباب، فإن تبريد الزيت في LMT يصبح غير فعال وقد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة - يحذر المؤشر المقابل على لوحة القيادة من بداية حالة الطوارئ.
إمكانية تطبيق مبادلات حرارة الزيت على مركبات كاماز
يتم تركيب LMTs فقط على محركات الديزل KAMAZ 740 ذات التعديلات المختلفة للفئات البيئية Euro-2 و3 و4.يتم استخدام نوعين من المبادلات الحرارية اليوم:
● رقم الكتالوج 740.11-1013200 - تعديل مختصر؛
● رقم الكتالوج 740.20-1013200 عبارة عن تعديل طويل.
يكمن الاختلاف بين هذه الأجزاء في تصميم المجمعات وبالتالي في طريقة الاتصال بنظام التبريد.في LMT القصير، يحتوي مشعب التفريغ فقط على سطح حشو في النهاية لتوصيل الأنبوب باستخدام البراغي أو المسامير.تعتبر المبادلات الحرارية ذات هذا المشعب عالمية، فهي مناسبة لمعظم محركات KAMAZ من مختلف الفئات البيئية.يوجد في LMT الطويل على مشعب المخرج أنبوب لتوصيل خرطوم بمشبك معدني.وبخلاف ذلك، فإن كلا الجزأين متطابقان ويمكن ربطهما بمجموعات المرشحات القياسية.
تركيب مبادل حراري لزيت كاماز على وحدة فلتر الزيت
كما أنه في أجزاء المبادل الحراري، نتيجة لعمليات التآكل أو التلف، تحدث تشققات وشقوق يدخل من خلالها الزيت إلى سائل التبريد.يتم ملاحظة نفس المشكلة عند تآكل عناصر الختم أو تلفها.في هذه الحالة، يجب إصلاح LMT أو استبداله بالكامل.اليوم، هناك العديد من مجموعات الإصلاح في السوق التي تحتوي على الحشيات والنوى والمشعبات وأجزاء أخرى.إذا كان الإصلاح مستحيلا أو غير عملي، فمن الضروري استبدال الجزء بالكامل.يتم تنفيذ جميع الأعمال وفقًا لتعليمات إصلاح وصيانة السيارة.قبل الإصلاح، يتم تصريف سائل التبريد وجزء من الزيت، وبعد الاستبدال، يتم إحضار جميع السوائل إلى المستوى المطلوب.وبعد ذلك، يتطلب LMT فقط الفحص والتحقق المنتظمين للصمامات أثناء كل صيانة روتينية.
إذا تم اختيار المبادل الحراري وتثبيته بشكل صحيح، فسيكون لزيت المحرك دائمًا درجة حرارة مثالية، مما يضمن التشغيل الفعال لوحدة الطاقة
وقت النشر: 13 يوليو 2023