في ناقلات الحركة لشاحنات KAMAZ، يتم توفير التروس التفاضلية بين المحاور والمحاور المتقاطعة، حيث تشغل الصلبان المكان المركزي.تعرف على ماهية الصليب وأنواعه وكيف يعمل وما هي الوظائف التي يؤديها، بالإضافة إلى اختيار هذه الأجزاء واستبدالها من المقالة.
ما هو الصليب التفاضلي كاماز؟
يعد تقاطع الترس التفاضلي KAMAZ جزءًا من الترس التفاضلي المركزي والمحاور المتقاطعة لمحاور القيادة لمركبات KAMAZ ؛جزء صليبي الشكل يعمل كمحاور لتروس الأقمار الصناعية.
يعد الصليب أحد الأجزاء الرئيسية لجميع أنواع التفاضلات - كلا من المحور المتقاطع الموجود في علب التروس لجميع محاور القيادة، والمحاور البينية المثبتة على محور متوسط.هذا الجزء له عدة وظائف:
● العمل كمحاور للأقمار الصناعية التفاضلية - يتم تثبيت التروس على المسامير المتقاطعة وتدور عليها بحرية؛
● توسيط أجزاء التزاوج في الترس التفاضلي - الأقمار الصناعية وتروس أعمدة المحور؛
● نقل عزم الدوران من مبيت الترس التفاضلي إلى الأقمار الصناعية ثم إلى تروس أعمدة المحور (في بعض أنواع هذه الوحدات، يتم نقل عزم الدوران مباشرة عبر القطعة المتقاطعة)؛
● التوزيع الموحد للحمل على تروس أعمدة المحور - وهذا يقلل من حمل جميع التروس، ويزيد من عمر الخدمة وموثوقيتها عند عزم دوران كبير؛
● إمداد مواد التشحيم للبطانات (المحامل العادية) للأقمار الصناعية.
تعتمد حالة الصليب إلى حد كبير على تشغيل الترس التفاضلي وكفاءة نقل عزم الدوران والموثوقية.يجب إصلاح أو استبدال الصليب المعيب، ولكن قبل شراء جزء جديد، يجب أن تفهم أنواع تقاطعات KAMAZ وميزاتها وإمكانية تطبيقها.
أنواع وتصميم وميزات الصلبان التفاضلية KAMAZ
تنقسم جميع صلبان كاماز إلى مجموعتين كبيرتين حسب إمكانية تطبيقها:
● تقاطعات التروس التفاضلية للمحاور المتقاطعة (علب تروس محور القيادة)؛
● الصلبان من الفروق المركزية.
يتم استخدام الصلبان من النوع الأول في علب التروس التفاضلية لجميع محاور القيادة - الأمامية والمتوسطة (إن وجدت) والخلفية.وهنا يضمن هذا الجزء توزيع عزم الدوران بين أعمدة المحاور بسرعات دوران متفاوتة للعجلات اليمنى واليسرى.
التجميع المتقاطع التفاضلي مع الأقمار الصناعية
تعد الصلبان من النوع الثاني جزءًا لا يتجزأ من الترس التفاضلي المركزي المثبت فقط على محاور القيادة المتوسطة للسيارات ذات صيغ العجلات 6x4 و6x6، والنقل المباشر لعزم الدوران إلى المحاور المتوسطة والخلفية (بدون علبة النقل).وهنا يضمن هذا الجزء توزيع عزم الدوران بين المحورين المتوسط والخلفي بسرعات دوران متفاوتة لعجلاتها.
الصلبان من كلا النوعين لها نفس التصميم من حيث المبدأ.هذا جزء صلب يمكن من خلاله التمييز بين جزأين: الحلقة المركزية (المحور)، التي توجد على طول محيطها أربعة مسامير متماثلة.تعمل الفتحة الموجودة في المحور على توسيط الجزء وتسهيله، وفي الترس التفاضلي المركزي، يمر عمود محرك المحور الخلفي من خلاله.يتم تثبيت تروس الأقمار الصناعية وغسالات الدعم على المسامير من خلال البطانات، مما يمنع الاتصال المباشر للأقمار الصناعية مع آلات أكواب الإسكان التفاضلية.
تحتوي المسامير على مقطع عرضي متغير: على الجوانب التي تواجه مركز المقطع العرضي، تتم إزالة الصلع على نفس المستوى مع مستوى محور الصليب.تضمن Lysks تدفق الزيت إلى البطانات الخاصة بالأقمار الصناعية وإزالة جزيئات التآكل منها.عادة ما يتم حفر ثقوب عمياء ذات عمق ضحل في نهايات المسامير، مما يسهل معالجة الجزء.تتم أيضًا إزالة الشطب في الأطراف من أجل تركيب أكثر ملاءمة للصليب في الهيكل التفاضلي.يبلغ قطر مسامير الصلبان التفاضلية ذات المحاور المتقاطعة في KAMAZ 28.0-28.11 ملم ، ويبلغ قطر مسامير الصلبان التفاضلية المركزية في حدود 21.8-21.96 ملم.
جميع الصلبان مصنوعة من الفولاذ الهيكلي من الدرجات 15X، 18X، 20X وغيرها عن طريق الختم الساخن (التزوير) متبوعًا بالتدوير، ويخضع سطح مسامير الأجزاء النهائية للمعالجة الحرارية (الكربنة حتى عمق 1.2 مم، والتبريد و التقسية اللاحقة) لتحقيق الصلابة المطلوبة ومقاومة التآكل الكاشطة.
هناك نوعان من الصلبان للتفاضل المركزي لمركبات KAMAZ:
● مع فتحة مركزية ناعمة؛
● مع محور فترة زمنية محددة.
أجزاء من النوع الأول لها التصميم الموضح أعلاه، ويتم استخدامها في الترس التفاضلي المركزي، المصنوع وفقًا للمخطط الكلاسيكي - مع نقل عزم الدوران من عمود المروحة إلى الهيكل التفاضلي، الذي يرتبط به الصليب بشكل صارم.أجزاء من النوع الثاني لها محور ذو عرض متزايد، في الجزء الداخلي يتم عمل خطوط طولية.تُستخدم هذه الصلبان في التفاضلات المركزية من النوع الجديد (المثبتة على شاحنات تفريغ KAMAZ-6520 والتعديلات المبنية عليها منذ عام 2009) - مع نقل عزم الدوران من عمود المروحة مباشرة إلى القطعة المتقاطعة.تعتبر الفروق من هذا النوع أكثر إحكاما وأبسط، ولكن فيها يتعرض الصليب لأحمال أعلى، لذلك يتم فرض متطلبات أكثر صرامة على تصميمها وجودتها.
التجمع التفاضلي المركزي KAMAZ-6520
إن تشغيل منصات D في التروس التفاضلية بسيط للغاية.في الترس التفاضلي عبر المحاور، يعمل فقط كمحاور للأقمار الصناعية.يتم تثبيت الصليب بشكل صارم بين أوعية السكن التفاضلية، والتي بدورها يتم تثبيتها داخل الترس المدفوع للترس الرئيسي.عندما يدور الترس، يدور الترس التفاضلي في نفس الوقت، وتتفاعل الأقمار الصناعية المرتبطة بالتقاطع مع تروس أعمدة المحور، مما يؤدي إلى دورانها، مما يضمن نقل عزم الدوران إلى عجلات القيادة.عند الانعطاف أو القيادة على طرق مبللة، تدور الأقمار الصناعية على نتوءات القطعة المتقاطعة، مما يوفر سرعات مختلفة للعجلات.
في الترس التفاضلي المركزي، تؤدي الصلبان وظائف مماثلة، ولكن بمساعدتها يتم توزيع عزم الدوران بين محاور القيادة.
قضايا اختيار واستبدال تقاطعات تروس كاماز التفاضلية
تتعرض الصلبان التفاضلية لأحمال عالية أثناء تشغيل السيارة، لذا بمرور الوقت تتآكل وتتشوه.تتم مراقبة حالة هذا الجزء أثناء الصيانة الروتينية أو أثناء إصلاح محور القيادة.إذا تم العثور على رقائق وجرجر وشقوق وأضرار أخرى على القطعة المتقاطعة، فيجب استبدالها.إذا كانت مسامير الصليب تحتوي على آثار تآكل جلخ مع انخفاض في القطر، فيمكن استعادتها عن طريق الأسطح المعدنية والطحن، ولكن اليوم أصبح شراء صليب جديد أسهل بكثير وأرخص.إذا تم اكتشاف عيوب في الأقمار الصناعية والغسالات (الرقائق، وتآكل الأسنان غير المتساوي، والشقوق والكسور في الأسنان، وما إلى ذلك)، فيجب استبدالها مع العارضة، ومجموعة كاملة (مع البطانات وغسالات الدفع).
كاماز التفاضلية عبر المحور
تتعرض الصلبان التفاضلية لأحمال عالية أثناء تشغيل السيارة، لذا بمرور الوقت تتآكل وتتشوه.تتم مراقبة حالة هذا الجزء أثناء الصيانة الروتينية أو أثناء إصلاح محور القيادة.إذا تم العثور على رقائق وجرجر وشقوق وأضرار أخرى على القطعة المتقاطعة، فيجب استبدالها.إذا كانت مسامير الصليب تحتوي على آثار تآكل جلخ مع انخفاض في القطر، فيمكن استعادتها عن طريق الأسطح المعدنية والطحن، ولكن اليوم أصبح شراء صليب جديد أسهل بكثير وأرخص.إذا تم اكتشاف عيوب في الأقمار الصناعية والغسالات (الرقائق، وتآكل الأسنان غير المتساوي، والشقوق والكسور في الأسنان، وما إلى ذلك)، فيجب استبدالها مع العارضة، ومجموعة كاملة (مع البطانات وغسالات الدفع).
وقت النشر: 05 أغسطس 2023