في العديد من السيارات الحديثة والمعدات الخاصة، يتم احتلال مكان غطاء المحرك الكلاسيكي على شكل قضيب بواسطة ممتصات صدمات خاصة (أو نوابض غازية).اقرأ كل شيء عن ممتصات صدمات غطاء المحرك والغرض منه والأنواع الموجودة وميزات التصميم والصيانة والإصلاح في المقالة.
الغرض من امتصاص الصدمات غطاء محرك السيارة
في المركبات الحديثة وغيرها من المعدات، يتم إيلاء الاهتمام الأكثر جدية لسلامة الإنسان أثناء التشغيل والصيانة.تشمل الأدوات الجديدة نسبيًا التي تضمن السلامة والراحة في صيانة وإصلاح المعدات ممتصات الصدمات المختلفة (توقف الغاز) للغطاء.بدأ تثبيت هذا المكون البسيط على السيارات والجرارات والمعدات الخاصة والآلات المختلفة مؤخرًا نسبيًا، ولكنه اكتسب بالفعل اعترافًا، وربما سيحل محل محطات البار غير المريحة وغير الموثوقة تمامًا في المستقبل.
ممتص صدمات غطاء المحرك أو، كما يطلق عليه غالبًا، توقف الغاز هو جهاز لفتح / إغلاق غطاء المحرك بأمان وإبقائه مفتوحًا.هذا الجزء يحل عدة مشاكل:
- المساعدة في فتح غطاء المحرك - يقوم التوقف برفع غطاء المحرك، فلا يضطر صاحب السيارة أو الميكانيكي إلى بذل جهد ورفع يديه للأعلى؛
- فتح وإغلاق غطاء المحرك بدون صدمات - يمنع ممتص الصدمات الصدمات التي تحدث في المواضع المتطرفة لغطاء المحرك؛
- تثبيت موثوق للغطاء في الوضع المفتوح.
بالإضافة إلى ذلك، يحمي ممتص الصدمات الغطاء نفسه ومانع التسرب المجاور وأجزاء الجسم من التشوهات التي قد تحدث أثناء الصدمات.ولذلك فإن وجود ممتص صدمات غطاء المحرك يزيد من عمر هذه المكونات، كما يزيد بشكل كبير من سهولة تشغيل وصيانة وإصلاح المركبات المجهزة به.
أنواع ومبدأ تشغيل ممتصات صدمات غطاء المحرك (زنبركات الغاز)
يجب أن يقال على الفور أن جميع ممتصات صدمات غطاء المحرك المستخدمة اليوم هي نوابض غازية، متطابقة في التصميم ومبدأ التشغيل مع نوابض غاز الأثاث (أو مصاعد الغاز).ومع ذلك، في التكنولوجيا، على عكس إنتاج الأثاث، يتم استخدام نوعين من ممتصات الصدمات:
- غاز (أو هوائي) مع تخميد ديناميكي؛
- زيت الغاز (أو الهيدرونيوماتيكي) مع التخميد الهيدروليكي.
يتم ترتيب ممتصات الصدمات الغازية ببساطة.وهي عبارة عن أسطوانة يوجد بداخلها مكبس على القضيب.يتم إغلاق مخرج القضيب من الأسطوانة بإحكام باستخدام مجموعة الغدة لمنع تسرب الغاز.توجد في جدران الأسطوانة قنوات يتدفق من خلالها الغاز من تجويف إلى آخر أثناء تشغيل ممتص الصدمات.تمتلئ الاسطوانة بالغاز (النيتروجين عادة) عند ضغط مرتفع.
يعمل ربيع الغاز على النحو التالي.عندما يتم إغلاق غطاء المحرك، يتم ضغط ممتص الصدمات، ونتيجة لذلك يوجد حجم معين من الغاز تحت ضغط مرتفع في المساحة الموجودة فوق المكبس.عند فتح أقفال غطاء المحرك، يتجاوز ضغط الغاز في ممتص الصدمات وزن غطاء المحرك، ونتيجة لذلك يرتفع.عند نقطة معينة يعبر المكبس القنوات الهوائية التي يدخل من خلالها الغاز إلى حيز المكبس، ونتيجة لذلك ينخفض الضغط في الحيز الموجود فوق المكبس، وتقل سرعة رفع الغطاء.مع مزيد من الحركة، يغلق المكبس القنوات، وفي الجزء العلوي من فتحة الغطاء، يتوقف المكبس بسلاسة مع طبقة الغاز الناتجة.عندما يتم إغلاق الغطاء، يحدث كل شيء بترتيب عكسي، ولكن الدافع الأولي لتحرك الغطاء يتم توفيره بواسطة الأيدي البشرية.
يتم تنفيذ التخميد الديناميكي في ممتص الصدمات الغازي.يتم رفع وخفض غطاء المحرك بسبب الانخفاض المستمر في ضغط الغاز بسرعة متناقصة، وفي المرحلة النهائية يتوقف غطاء المحرك بسلاسة بسبب توقف المكبس في "وسادة" الغاز.
تحتوي النوابض المائية الهوائية على نفس الجهاز، ولكن مع اختلاف واحد: أنها تحتوي على كمية معينة من الزيت، حيث يتم غمر المكبس عند رفع غطاء المحرك.يتم تنفيذ التخميد الهيدروليكي في ممتصات الصدمات هذه، حيث يتم إطفاء تأثير غطاء المحرك عند الوصول إلى الأوضاع القصوى بواسطة الزيت بسبب لزوجته.
تعمل ممتصات الصدمات المائية، على عكس ممتصات الصدمات الهوائية، على رفع غطاء المحرك بشكل أسرع وعمليًا دون تقليل السرعة في جميع أنحاء المنطقة، لكن ممتصات الصدمات الهوائية تؤدي إلى فتح أكثر سلاسة مع قوة أقل في المواضع القصوى.على الرغم من هذه الاختلافات، فإن كلا النوعين من نوابض الغاز اليوم لهما نفس التوزيع تقريبًا.
ميزات التصميم وخصائص ممتصات الصدمات في غطاء المحرك
من الناحية الهيكلية، جميع ممتصات الصدمات على غطاء المحرك (زنبركات الغاز أو التوقفات) متماثلة.وهي عبارة عن أسطوانة يخرج منها قضيب المكبس من جانب واحد.في النهاية المغلقة للأسطوانة ونهاية القضيب، يتم تصنيع وصلات كروية، يتم من خلالها ربط ممتص الصدمات بالغطاء والجسم.عادة، يتم بناء المفصلات على أساس دبابيس كروية ذات أطراف ملولبة، ويتم تثبيت الجزء الكروي بقفل على ممتص الصدمات، وبمساعدة جزء ملولب وصمولة، يتم تثبيت الدبوس على الحامل.
عادة، لتثبيت غطاء محرك السيارة، يكفي أن يكون لديك ممتص صدمات واحد، ولكن في العديد من السيارات والجرارات وغيرها من المعدات ذات الأغطية الثقيلة، يتم استخدام ممتصي صدمات في وقت واحد.
يتم تركيب ممتصات الصدمات في مكان يكون فيه الغطاء مفتوحًا بالكامل عندما يكون القضيب ممتدًا بالكامل.في هذه الحالة، يتم توجيه ممتص الصدمات بالنسبة للغطاء والجسم حسب نوعه:
- ممتصات الصدمات الهوائية (الغازية) - يمكن تركيبها في أي موضع، سواء مع وجود القضيب لأسفل (إلى الجسم) أو القضيب لأعلى (إلى غطاء المحرك).التوجه في الفضاء لا يؤثر على عملهم؛
- ممتصات الصدمات المائية (زيت الغاز) - يجب تركيبها في وضع "القضيب لأسفل"، لأنه في هذه الحالة ستكون طبقة الزيت موجودة دائمًا في الجزء السفلي من ممتص الصدمات، مما يضمن التشغيل الأكثر كفاءة.
يعد توقف الغاز في الغطاء جزءًا بسيطًا نسبيًا، ولكنه يتطلب أيضًا الامتثال لبعض قواعد التشغيل والصيانة.
قضايا صيانة وإصلاح ممتصات الصدمات في غطاء المحرك
لإطالة عمر غطاء محرك السيارة، يجب عليك اتباع بعض التوصيات البسيطة:
- لا ترفع غطاء المحرك إلى أعلى نقطة باستخدام القوة اليدوية - يجب أن يفتح غطاء المحرك فقط تحت القوة الناتجة عن ممتص الصدمات؛
- في فصل الشتاء، تحتاج إلى رفع غطاء المحرك وإغلاقه بسلاسة ودون هزات، مما يساعد بيديك، وإلا فهناك خطر إتلاف ممتص الصدمات المجمد؛
- لا يجوز تفكيك ماصات الصدمات أو تعريضها للصدمات أو التسخين الزائد وما إلى ذلك. - وهذا محفوف بإصابات خطيرة حيث يوجد غاز تحت ضغط مرتفع بالداخل.
في حالة تعطل ممتص الصدمات، عند انخفاض الضغط أو تسرب الزيت (مما يؤثر على تشغيله)، يجب استبدال الجزء في التجميع.عند شراء ممتص صدمات جديد، من الضروري الاعتماد على توصيات الشركة المصنعة، ولكن من المقبول تمامًا استبداله بأجزاء متشابهة في الخصائص.الشيء الرئيسي هو أن ممتص الصدمات يطور قوة كافية لرفع غطاء المحرك ويكون طوله كافيًا.
يؤدي استبدال ممتص صدمات غطاء المحرك إلى فك وربط صامولتين، وفي بعض الحالات قد يكون من الضروري استبدال الأقواس.عند تركيب ممتص صدمات جديد، من الضروري الالتزام بمتطلبات اتجاهه، أي، اعتمادًا على النوع، قم بوضع القضيب لأعلى أو لأسفل.أخطاء التثبيت غير مقبولة، لأن ذلك سيؤدي إلى التشغيل غير السليم لامتصاص الصدمات ويزيد من خطر الإصابة عند أداء العمل في حجرة المحرك.
مع التشغيل السليم لامتصاص الصدمات في غطاء المحرك والإصلاح الصحيح، سيكون تشغيل السيارة أو الجرار أو أي نوع آخر من المعدات مريحًا وآمنًا في جميع المواقف.
وقت النشر: 27 أغسطس 2023