خزان GTZ: سائل الفرامل – تحت السيطرة والحماية

bachok_gtts_7

في المركبات المجهزة بأنظمة فرامل تعمل هيدروليكيًا، يتم تخزين سائل الفرامل في حاوية خاصة - خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية.اقرأ كل شيء عن دبابات GTZ وتصميمها وأنواعها وميزاتها الحالية بالإضافة إلى اختيار هذه الأجزاء واستبدالها في المقالة.

 

 

 

الغرض ووظائف خزان GTZ

خزان GTZ (خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية، خزان توسعة GTZ) هو أحد مكونات أسطوانة الفرامل الرئيسية لنظام الفرامل الهيدروليكي؛حاوية لتخزين سائل الفرامل وتزويده إلى GTZ أثناء تشغيل نظام الفرامل.

تم تجهيز سيارات الركاب والشاحنات التجارية والعديد من الشاحنات المتوسطة بأنظمة فرامل عجلات يتم تشغيلها هيدروليكيًا.بشكل عام، يتكون هذا النظام من أسطوانة الفرامل الرئيسية (GTZ)، من خلال مضخم فراغ أو هوائي مرتبط بدواسة الفرامل، وأسطوانات الفرامل العاملة (RTC) في فرامل العجلات المتصلة بـ GTZ عن طريق نظام الأنابيب.يعمل سائل فرامل خاص في النظام، مما يضمن نقل القوة من GTZ إلى RTC، وبالتالي يتم نشر الفرامل.لتخزين إمدادات السوائل في النظام، يتم استخدام عنصر خاص - خزان اسطوانة الفرامل الرئيسية.

bachok_gtts_5

رسم تخطيطي عام لنظام الفرامل الهيدروليكي

يحل خزان GTZ عدة مهام رئيسية:

● يعمل كحاوية لتخزين إمدادات سائل الفرامل.
● يعوض التمدد الحراري للسائل.
● يعوض تسرب السوائل البسيط في النظام.
● يوفر إمدادات السوائل إلى GTZ أثناء تشغيل النظام؛
● يؤدي وظائف الخدمة - مراقبة مستوى سائل الفرامل وتجديده، مما يشير إلى انخفاض خطير في مستوى السائل.

يعد خزان GTZ مهمًا للغاية للتشغيل الطبيعي لنظام الفرامل، وبالتالي لسلامة السيارة بأكملها.ولذلك، في حالة حدوث أي أعطال، يجب إصلاح هذا الجزء أو استبداله في الوقت المناسب.لإجراء الاستبدال الصحيح، يجب عليك فهم الأنواع الموجودة من خزانات GTZ وميزاتها.

أنواع وتصميم وميزات دبابات GTZ

تنقسم دبابات GTZ المستخدمة حاليًا إلى مجموعتين كبيرتين:

 

 

● قسم واحد.
● قسمين.

bachok_gtts_6

دبابة GTZ ذات قسم واحد

bachok_gtts_3

خزان GTZ ذو قسمين

يتم تركيب الخزانات ذات القسم الواحد على كل من الشاحنات والسيارات ذات القسم الواحد والقسمين من GTZ.يتم استخدام الأسطوانات أحادية المقطع مع معزز الفرامل الهوائي أو الفراغي في الشاحنات المتوسطة، ويمكن أن يكون هناك اثنان منها (واحدة GTZ لخطوط المحور الأمامي والخلفي) أو ثلاثة (واحدة GTZ لمحيط المحور الأمامي وواحدة لمحيط المحور الأمامي) كل عجلة خلفية).وفقا لذلك، قد تحتوي إحدى هذه السيارات على خزانين أو ثلاثة خزانات ذات قسم واحد.

في بعض السيارات المحلية (عدد من طرازات UAZ و GAZ) يتم استخدام GTZ من قسمين مع خزانين من قسم واحد، كل منهما يعمل لقسمه الخاص وغير متصل بالآخر.ومع ذلك، فإن هذا الحل له عدد من العيوب، بما في ذلك تعقيد النظام وانخفاض موثوقيته.ومن ناحية أخرى، فإن وجود خزانين يضمن التشغيل المستقل لدوائر نظام الفرامل، وبالتالي، في حالة تسرب السائل من إحدى الدائرة، فإن الثانية ستوفر القدرة على التحكم في السيارة.

يتم تركيب الخزانات ذات القسمين فقط على سيارات GTZ ذات القسمين والشاحنات.تحتوي هذه الخزانات على أبعاد متزايدة وتركيبتين للتوصيل بأقسام الأسطوانة.في جميع المركبات ذات القسمين GTZ، يتم تركيب خزان واحد فقط من القسمين.تعمل الخزانات ذات القسمين على تبسيط تصميم النظام بأكمله وتوفير تجاوز السوائل بين الدوائر، مما يلغي فشل أحدها.

من الناحية الهيكلية، جميع الدبابات GTZ بسيطة للغاية وتختلف فقط في التفاصيل.الخزانات بلاستيكية (غالبًا ما تكون مصنوعة من البلاستيك الأبيض الشفاف، مما يسهل تتبع مستوى السائل)، قطعة واحدة أو مصنوعة من نصفين مصبوبين، في الجزء العلوي يوجد رقبة حشو ملولبة أو حربة، مغلقة بغطاء سدادة، في الجزء السفلي هناك تجهيزات.في معظم الخزانات، يتم تشكيل التركيبات من البلاستيك، ولكن في شاحنات الصهاريج ذات القسم الواحد، يتم استخدام التركيبات المعدنية الملولبة في كثير من الأحيان.على السطح الجانبي قد تكون هناك نافذة شفافة عليها علامات الحد الأقصى والأدنى لمستوى السائل.في بعض الحالات، يتم توفير مثبتات إضافية - بين قوسين أو ثقوب.في خزانات GTZ المكونة من قسمين، يوجد حاجز منخفض الارتفاع بين الأقسام، مما يمنع التدفق الكامل للسائل من النصف إلى الآخر عندما تتغلب السيارة على المنحدرات أو عند القيادة على أسطح الطرق غير المستوية.

يمكن أن تحتوي الخزانات على تجهيزات واحدة أو اثنتين أو ثلاث.يتم تصنيع أحد التركيبات على خزانات GTZ ذات القسم الواحد، واثنين وثلاثة على الخزانات ذات القسمين، ويمكن استخدام التركيب الثالث لتزويد أسطوانة محرك القابض الهيدروليكي بالسائل.

يتم استخدام نوعين من المقابس لإغلاق الخزان:

● تقليدي مع صمام (صمامات) مدمجة؛
● مزود بصمامات وجهاز استشعار لمستوى السائل.

bachok_gtts_4

تصميم وتركيب خزان GTZ

تحتوي المقابس التقليدية على صمامات لمعادلة الضغط في الخزان (خارج مدخل الهواء) وتحرير الضغط عند تسخينه أو وجود الكثير من السائل في النظام.في المقابس من النوع الثاني، بالإضافة إلى الصمامات، يوجد مستشعر مستوى السائل من النوع العائم، متصل بالمؤشر الموجود على لوحة القيادة.المستشعر عبارة عن مستشعر عتبة، يتم تشغيله عندما ينخفض ​​مستوى السائل إلى ما دون حد معين، مما يؤدي إلى إغلاق دائرة مصباح التحذير المقابل.

يمكن إجراء تركيب الخزانات بطريقتين:

● مباشرة على جسم GTZ؛
● منفصل عن GTZ.

في الحالة الأولى، يتم تثبيت الخزان مع تجهيزاته من خلال البطانات المطاطية الختمية في الفتحات الموجودة في الجزء العلوي من علبة GTZ، ويمكن استخدام المشابك أو الأقواس الإضافية للتثبيت الموثوق. مكان مناسب في حجرة المحرك أو في منطقة أخرى، ويتم الاتصال بـ GTZ باستخدام خراطيم مرنة.يتم توصيل الخزان بقوس معدني بمشابك أو براغي ، ويتم تجعيد الخراطيم بمشابك.يمكن العثور على حل مماثل في بعض السيارات المحلية، بما في ذلك VAZ-2121.

 

bachok_gtts_1

خزان GTZ لوضعه بشكل منفصل عن الاسطوانة

 

bachok_gtts_2

GTZ مع خزان مثبت

وعلى أية حال، فهو يختار موضع الخزان الذي يمكن أن يتدفق فيه سائل الفرامل عن طريق الجاذبية إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية، مما يضمن التشغيل الطبيعي للنظام بأكمله في مختلف الظروف.

كيفية اختيار واستبدال خزان اسطوانة الفرامل الرئيسية

تتميز خزانات GTZ بأنها بسيطة وموثوقة، ولكنها قد تفشل بسبب التعرض لبيئات عدوانية أو تأثيرات ميكانيكية أو حرارية - أي شقوق أو كسور في التركيبات أو تدهور قوة تثبيت القابس يمكن أن يؤدي إلى تدهور الفرامل وإلى حالة الطوارئ.لذلك يجب فحص الخزان بانتظام (مع الصيانة المجدولة لنظام الفرامل)، وفي حالة اكتشاف أعطال، قم بتغيير التجميع.

للاستبدال، يجب أن تأخذ خزان GTZ فقط من النوع والطراز الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة.بالنسبة للسيارات المحلية، من الأسهل العثور على الدبابات، حيث يستخدم الكثير منها أجزاء موحدة، بالنسبة للسيارات الأجنبية، تحتاج إلى استخدام الدبابات فقط وفقا لأرقام الكتالوج الخاصة بها.في الوقت نفسه، يوصى بشراء البطانات والخراطيم (إن وجدت) والمثبتات.

يجب أن يتم استبدال الخزان وفقًا لتعليمات الإصلاح الخاصة بطراز السيارة هذا.لكن بشكل عام ترتيب العمل كالتالي:

1. قم بإزالة السائل من الخزان (يوصى باستخدام حقنة أو لمبة كبيرة)؛
2. إذا كان هناك تركيب لأسطوانة القابض الرئيسية، فافصل الخرطوم عن الخزان وضعه بحيث لا يتدفق السائل منه؛
3. إذا كان هناك تثبيت للخزان، قم بإزالته (قم بإزالة البراغي، قم بإزالة المشبك)؛
4. قم بتفكيك الخزان، إذا كان من قسمين، قم بإزالته من الفتحات بالقوة اليدوية، إذا كان من قسم واحد، قم بإزالته من التركيب الملولب؛
5.فحص البطانات، في حالة تلفها أو تشققها، وتركيب أخرى جديدة، بعد تنظيف مكان تركيبها والجزء العلوي من جسم الأسطوانة؛
6. قم بتثبيت خزان جديد بترتيب عكسي.

عند الانتهاء من العمل، يجب عليك تجديد إمدادات سائل الفرامل وضخ النظام لإزالة فقاعات الهواء.بعد الضخ، قد يكون من الضروري تجديد السائل إلى المستوى المطلوب الموضح على الخزان.مع الاختيار الصحيح للخزان واستبداله بشكل صحيح، سيعمل نظام فرامل السيارة بكفاءة وموثوقية في أي ظرف من الظروف.


وقت النشر: 11 يوليو 2023