في بعض الأحيان، لبدء تشغيل المحرك، تحتاج إلى ملء نظام إمداد الطاقة بالوقود مسبقًا - يتم حل هذه المهمة باستخدام مضخة معززة يدوية.اقرأ عن ماهية مضخة الوقود اليدوية وسبب الحاجة إليها وما هي أنواعها وكيف تعمل وكذلك اختيار هذه المكونات واستبدالها، اقرأ المقال.
ما هي مضخة الوقود اليدوية؟
مضخة ضخ الوقود اليدوية (مضخة الوقود اليدوية، مضخة الوقود) هي أحد عناصر نظام الوقود (نظام الطاقة) لمحركات الاحتراق الداخلي، وهي مضخة منخفضة السعة مع محرك يدوي لضخ النظام.
تستخدم مضخة الوقود اليدوية لملء خطوط ومكونات نظام الوقود قبل تشغيل المحرك بعد فترة طويلة من عدم النشاط، أو بعد استبدال فلاتر الوقود أو إجراء إصلاحات أخرى تم خلالها تصريف بقايا الوقود.عادةً ما تكون المعدات المزودة بمحركات الديزل مجهزة بمثل هذه المضخات، فهي أقل شيوعًا في محركات البنزين (وبشكل رئيسي في محركات المكربن).
أنواع مضخات تعزيز الوقود
تنقسم مضخات الوقود اليدوية إلى عدة مجموعات حسب مبدأ التشغيل ونوع وتصميم المحرك وطريقة التثبيت.
وفقًا لمبدأ التشغيل، تنقسم مضخات النقل اليدوية إلى ثلاثة أنواع رئيسية:
• الغشاء (الحجاب الحاجز) - يمكن أن يحتوي على غشاء واحد أو غشاءين.
• منفاخ.
• المكبس.
يمكن تجهيز المضخات بنوعين من المحركات:
• يدوي؛
• مجتمعة - كهربائية أو ميكانيكية من المحرك واليدوية.
تحتوي محركات الأقراص اليدوية فقط على مضخات منفاخية والجزء الأكبر من مضخات الحجاب الحاجز اليدوية.غالبًا ما تحتوي المضخات المكبسية على محرك مشترك، أو تجمع بين مضختين منفصلتين في مبيت واحد - مع محرك ميكانيكي ويدوي.بشكل عام، الوحدات ذات المحرك المدمج ليست مضخات يدوية - فهي مضخات وقود (في محركات البنزين) أو مضخات تحضير الوقود (في محركات الديزل) مع القدرة على إجراء الضخ اليدوي.
وفقًا لتصميم المحرك، فإن مضخات الحجاب الحاجز والمكبس هي:
• مع محرك الرافعة.
• مع محرك الضغط على زر.
مضخة الوقود الغشائية مع محرك مشترك
في مضخات النوع الأول، يتم استخدام رافعة متأرجحة، في وحدات النوع الثاني - مقبض على شكل زر مع ربيع العودة.في المضخات المنفاخية، لا يوجد محرك على هذا النحو، يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة جسم الجهاز نفسه.
أخيرًا، يمكن أن يكون للمضخات اليدوية تركيبات مختلفة:
• في تمزق خط الوقود.
• مباشرة على فلتر الوقود.
• في أماكن مختلفة بالقرب من عناصر نظام الوقود (بالقرب من خزان الوقود، بجانب المحرك).
يتم إدخال مضخات منفاخ خفيفة ومدمجة ("الكمثرى") في خط الوقود، ولا تحتوي على تركيب جامد على المحرك أو الجسم أو أجزاء أخرى.يتم تثبيت مضخات الحجاب الحاجز المزودة بمحرك ضغط ("الضفادع")، المصنوعة على شكل وحدة مدمجة، على مرشحات الوقود.يمكن تركيب مضخات المكبس والحجاب الحاجز مع رافعة ومحرك مشترك على المحرك وأجزاء الجسم وما إلى ذلك.
تصميم ومبدأ تشغيل مضخات الوقود اليدوية
يرجع توزيع مضخات الحجاب الحاجز والمنفاخ إلى بساطة تصميمها وتكلفتها المنخفضة وموثوقيتها.العيب الرئيسي لهذه الوحدات هو الأداء المنخفض نسبيًا، ولكن في معظم الحالات يكون أكثر من كافٍ لضخ نظام الوقود وبدء تشغيل المحرك بنجاح.
مضخات وقود يدوية من نوع المنفاخ ("الكمثرى")
مضخات الخوار هي الأكثر ترتيبًا ببساطة.وهي تعتمد على جسم مرن على شكل لمبة مطاطية أو أسطوانة بلاستيكية مموجة، يوجد في طرفيها صمامات - مدخل (شفط) وعادم (تفريغ) مع تركيبات التوصيل الخاصة بها.تسمح الصمامات بمرور السائل في اتجاه واحد فقط، والغطاء المرن هو محرك المضخة.الصمامات هي أبسط الصمامات الكروية.
تعمل المضخة اليدوية من النوع المنفاخ بكل بساطة.يؤدي ضغط الجسم يدويًا إلى زيادة الضغط - تحت تأثير هذا الضغط، يفتح صمام العادم (ويظل صمام السحب مغلقًا)، ويتم دفع الهواء أو الوقود الموجود بالداخل إلى الخط.ثم يعود الجسم بسبب مرونته إلى شكله الأصلي (يتوسع)، وينخفض الضغط فيه ويصبح أقل من الغلاف الجوي، ويغلق صمام العادم، ويفتح صمام السحب.يدخل الوقود إلى المضخة من خلال صمام السحب المفتوح، وفي المرة التالية التي يتم فيها الضغط على الجسم، تتكرر الدورة.
مضخات الحجاب الحاجز أكثر تعقيدًا إلى حد ما.أساس الوحدة هو علبة معدنية ذات تجويف دائري مغلق بغطاء.يوجد بين الجسم والغطاء غشاء مرن (حجاب حاجز) متصل عن طريق قضيب برافعة أو زر على غطاء المضخة.يوجد على جانبي التجويف صمامات مدخل ومخرج بتصميم أو بآخر (كذلك، كقاعدة عامة، كرة).
يشبه تشغيل مضخة الحجاب الحاجز تشغيل وحدات المنفاخ.بسبب القوة المطبقة على الرافعة أو الزر، يرتفع الغشاء وينخفض، مما يزيد ويقلل حجم الغرفة.مع زيادة الحجم، يصبح الضغط في الغرفة أقل من الغلاف الجوي، مما يؤدي إلى فتح صمام السحب - يدخل الوقود إلى الغرفة.مع انخفاض الحجم، يزداد الضغط في الغرفة، ويغلق صمام السحب، ويفتح صمام العادم - يدخل الوقود إلى الخط.ثم تتكرر العملية.
مبدأ العمل لمضخة الحجاب الحاجز
مضخات الحجاب الحاجز أكثر تعقيدًا إلى حد ما.أساس الوحدة هو علبة معدنية ذات تجويف دائري مغلق بغطاء.يوجد بين الجسم والغطاء غشاء مرن (حجاب حاجز) متصل عن طريق قضيب برافعة أو زر على غطاء المضخة.يوجد على جانبي التجويف صمامات مدخل ومخرج بتصميم أو بآخر (كذلك، كقاعدة عامة، كرة).
يشبه تشغيل مضخة الحجاب الحاجز تشغيل وحدات المنفاخ.بسبب القوة المطبقة على الرافعة أو الزر، يرتفع الغشاء وينخفض، مما يزيد ويقلل حجم الغرفة.مع زيادة الحجم، يصبح الضغط في الغرفة أقل من الغلاف الجوي، مما يؤدي إلى فتح صمام السحب - يدخل الوقود إلى الغرفة.مع انخفاض الحجم، يزداد الضغط في الغرفة، ويغلق صمام السحب، ويفتح صمام العادم - يدخل الوقود إلى الخط.ثم تتكرر العملية.
وقت النشر: 21 أغسطس 2023