تحتوي كل سيارة على نظام تدفئة للمقصورة مرتبط بنظام تبريد المحرك.تُستخدم صنابير السخان الكهربائي على نطاق واسع للتحكم في الموقد اليوم - اقرأ عن هذه الأجهزة وأنواعها وتصميمها ومبدأ تشغيلها بالإضافة إلى اختيارها واستبدالها في هذه المقالة.
ما هو صنبور سخان كهربائي؟
صمام سخان كهربائي (صمام التحكم في سخان كهربائي، صمام سخان) - أحد مكونات نظام التدفئة في مقصورة الركاب / مقصورة المركبات؛صمام أو صمام للتحكم في إمداد سائل التبريد من نظام تبريد المحرك إلى المبرد (المبادل الحراري) للسخان.
تشبه الرافعة التي يتم التحكم فيها كهربائيًا الرافعة الميكانيكية، ولكنها مدفوعة بمحرك كهربائي مدمج أو ملف لولبي.أتاح هذا الحل التخلي عن محرك الكابل وتنفيذ التحكم في المدفأة باستخدام زر.تتيح الرافعات الكهربائية تنفيذ مخططات مختلفة لتدفئة المقصورة وتشغيل نظام تبريد المحرك، في حين أنها سهلة الاستخدام وموثوقة في التشغيل ولها تصميم بسيط.
أنواع وتصميم ومبدأ تشغيل صمام السخان الكهربائي
تنقسم الصمامات التي يتم التحكم فيها كهربائيًا اليوم إلى مجموعات وفقًا لنوع عنصر الإغلاق ومحركه، وحسب عدد الدوائر (وبالتالي الأنابيب).
حسب عدد الدوائر والأنابيب فإن صمامات السخان هي:
• دائرة واحدة/2 فوهة - الصمامات/الصمامات التقليدية؛
• دائرة مزدوجة / 3 فوهات - صمامات ثلاثية.
الصمامات ذات الفرع المزدوج هي صمامات يمكنها فقط فتح وإغلاق تدفق السوائل.في مثل هذا الصمام، يكون أحد الأنابيب عبارة عن أنبوب مدخل، والثاني عبارة عن أنبوب عادم، ويوجد بينهما عنصر قفل.يتم استخدام صمام السخان المزود بفوهتين في أنظمة التدفئة الداخلية التقليدية، ويقع بين أنبوب العادم لنظام تبريد المحرك وأنبوب مدخل مشعاع الموقد، مما يوفر التحكم في تدفق سائل التبريد الساخن.
مخطط نموذجي لتبريد المحرك وأنظمة التدفئة الداخلية
الصمامات ثلاثية الاتجاه هي صمامات ثلاثية الاتجاه يمكنها توجيه تدفق السوائل إلى خطي أنابيب مختلفين.يحتوي هذا الصمام على أنبوب مدخل واحد وأنبوبي عادم، وقد تم تصميم عنصر الإغلاق بحيث يمكنه توجيه السائل من أنبوب الإدخال إلى أحد أنابيب العادم، بينما يحجب الثاني.يمكن استخدام صمام السخان المزود بثلاث فوهات في أنظمة التدفئة الداخلية المختلفة: مع ممر جانبي، مع سخان إضافي، وما إلى ذلك.
وفقًا لنوع عنصر الإغلاق ومحركه، تكون الصمامات:
• بوابات منزلقة تعمل بمحرك كهربائي.
• عمليات الإغلاق التي تعتمد على الملف اللولبي.
تصميم الرافعات المنزلقة بسيط.وهي تعتمد على جسم مقولب من البلاستيك مزود بأنابيب يوجد بداخلها لوحة دوارة على شكل قطاع صلب أو قطاع به فتحات حسب حجم الأنابيب.يتم تثبيت محرك كهربائي مدمج مع مخفض تروس بسيط على الجسم، والذي يتم من خلاله تدوير اللوحة.في الصمامات ذات الفوهتين (دائرة مزدوجة)، يقع كلا الأنبوبين مقابل بعضهما البعض، ويوجد بينهما لوحة.في الصمامات ذات الثلاث فوهات، يوجد أنبوب مدخل على جانب واحد، وأنبوبي عادم على الجانب الآخر.
يعمل صمام التسخين بمحرك كهربائي على النحو التالي.عند إيقاف تشغيل الموقد، توجد لوحة الصنبور بين الأنابيب، مما يمنع تدفق السائل - في هذه الحالة، لا يدخل السائل الساخن إلى مشعاع المدفأة، ولا يعمل نظام التدفئة الداخلي.إذا كان من الضروري تشغيل الموقد، يضغط السائق على الزر الموجود على لوحة القيادة، ويتم توفير التيار للمحرك الكهربائي للرافعة، ويقلب اللوحة ويفتح مسار سائل التبريد - يسخن مشعاع المدفأة، ويسخن الجزء الداخلي يبدأ نظام التدفئة في العمل.لإيقاف تشغيل الموقد، يضغط السائق على الزر مرة أخرى، وتحدث جميع العمليات بترتيب عكسي، ويتم إيقاف تشغيل الموقد.
كما يعمل صمام التسخين ذو الثلاث فوهات في حالة وجود تجاوز في نظام التدفئة بسهولة.عند إيقاف تشغيل الموقد، تكون اللوحة الدوارة في وضع يمر فيه سائل التبريد عبر الصمام ويدخل إلى مدخل نظام تبريد المحرك (المضخة) عبر خط أنابيب العادم.عند تشغيل الموقد، تدور اللوحة، وتغلق أحد المخرجات وتفتح الثانية - الآن يمر تدفق السائل بحرية إلى مشعاع المدفأة، ومنه يدخل خط أنابيب العادم ومدخل نظام تبريد المحرك.عند إيقاف تشغيل الموقد، تتم جميع العمليات بترتيب عكسي.
يختلف تصميم صمامات الملف اللولبي للإغلاق.وهي مبنية على علبة بلاستيكية يوجد بداخلها بوابة رفع على شكل مخروط مقطوع.في الوضع المغلق، يوضع المصراع على سرجه، مما يضمن منع تدفق السائل.يتم توصيل البوابة عن طريق قضيب إلى المحرك اللولبي المثبت على جسم الرافعة.يمكن أن تكون صمامات الدائرة المزدوجة ذات ملف لولبي مفرد ومزدوج.في الحالة الأولى، يوجد كلا عنصري القفل على قضيب الملف اللولبي، وفي الحالة الثانية، يتم التحكم في كل عنصر قفل بواسطة الملف اللولبي الخاص به.
صنبور سخان مع الملف اللولبي
تشغيل صمام الملف اللولبي للسخان بسيط أيضًا.عادة ما تكون الصمامات مفتوحة - بدون جهد على الملف اللولبي، يتم رفع المصراع بواسطة زنبرك، وتكون القناة مفتوحة.عندما يبدأ المحرك، يتم تطبيق الجهد على الملف اللولبي ويغلق الصمام.عند تشغيل الموقد، يتم إلغاء تنشيط الملف اللولبي، ويفتح الصنبور ويزود المبرد بالسائل الساخن.عند إيقاف تشغيل الموقد، يتم تطبيق الجهد مرة أخرى على الملف اللولبي ويغلق الصنبور.يعمل صمام الدائرة المزدوجة بالمثل، لكن إحدى دوائره تغلق دائمًا عند تشغيل الإشعال - وهذا يمنع إمداد المبرد بمبرد المدفأة، ويمر السائل عبر الممر الجانبي.عند تشغيل الموقد، يتم تبديل الدوائر، ويدخل المبرد إلى مشعاع المدفأة، وعندما يتم إيقاف تشغيل الموقد، يعود الصنبور إلى موضعه الأصلي.لا يتم فتح أو إغلاق كلا الملفين اللولبيين لصمام الدائرة المزدوجة أبدًا في نفس الوقت (باستثناء إلغاء التنشيط الكامل عندما تكون كلا البوابتين مفتوحتين).
فوهات الصمامات بجميع أنواعها مسننة، وهذا الشكل يضمن توافقًا محكمًا للأنابيب المطاطية.يتم تركيب خطوط الأنابيب على الأنابيب باستخدام المشابك المعدنية، وعادة ما يتم تعليق الرافعة نفسها بحرية على خطوط الأنابيب (نظرًا لأن كتلتها منخفضة).يتم توصيل الرافعة بالنظام الكهربائي باستخدام موصل كهربائي قياسي.
اليوم، تُستخدم صمامات السخان الكهربائي على نطاق واسع في السيارات المحلية والأجنبية، وقد استبدلت عمليا نظائرها الميكانيكية وجعلت التحكم في الموقد الداخلي أكثر ملاءمة.
قضايا اختيار واستبدال صمام السخان
يعد صمام السخان مهمًا جدًا لتشغيل نظام التدفئة الداخلي / المقصورة، لكن اختيار هذا الجزء واستبداله في معظم الحالات لا يسبب أي مشاكل.لاختيار الرافعة المناسبة، يجب عليك اتباع بعض التوصيات:
• يجب أن يتوافق جهد إمداد محرك الرافعة مع جهد الشبكة الكهربائية الموجودة على متن السيارة - 12 أو 24 فولت.
• يجب أن يتوافق نوع الرافعة - 2 أو 3 أنابيب - مع مخطط نظام التدفئة الداخلي.بالنسبة للأنظمة التقليدية، هناك حاجة إلى رافعة ذات فوهتين، بالنسبة للأنظمة ذات الممر الجانبي، هناك حاجة إلى صمام بثلاث فوهات.كما يمكن استخدام صنبور بثلاث فوهات لإنشاء نظام تدفئة مزود بسخان إضافي؛
• يجب أن يتوافق قطر الأنابيب مع قطر خطوط الأنابيب الخاصة بنظام التدفئة، ولكن يمكن استخدام المحولات إذا لزم الأمر.
• يجب أن يكون هناك نوع واحد من الموصلات الكهربائية على الرافعة والسيارة.إذا لزم الأمر، فمن الضروري استبدال نوع الموصل الموجود على السيارة؛
• يجب أن تكون للرافعة أبعاد مناسبة لتركيبها.
يجب أن يتم استبدال صمام السخان بعد تصريف سائل التبريد، ويجب استخدام المشابك المعدنية للتركيب.من الضروري مراقبة التثبيت الصحيح للصمام - ضع أنابيب الدخول والخروج وفقًا لاتجاه السائل.للراحة، يتم تطبيق الأسهم على الفوهات التي تشير إلى اتجاه تدفق السوائل.إذا تم تركيب الصمام ذي الفوهتين المعتاد بشكل غير صحيح، فسيعمل النظام، ولكن التثبيت غير الصحيح للصمام ثلاثي الفوهات سيجعل النظام غير صالح للعمل تمامًا.مع التثبيت الصحيح والموثوق للرافعة، سيبدأ الموقد في العمل على الفور، مما يوفر الدفء والراحة في السيارة.
وقت النشر: 05 أغسطس 2023