يوجد في أي محرك حديث وحدات مثبتة يتم تشغيلها بواسطة حزام.للتشغيل العادي للمحرك، يتم إدخال وحدة إضافية فيه - شداد حزام القيادة.اقرأ كل شيء عن هذه الوحدة وتصميمها وأنواعها وتشغيلها بالإضافة إلى الاختيار الصحيح والاستبدال في المقالة.
ما هو الموتر حزام القيادة؟
شداد حزام القيادة (بكرة الشد أو شداد حزام القيادة) - وحدة من نظام القيادة للوحدات المركبة لمحرك الاحتراق الداخلي؛بكرة ذات زنبرك أو آلية أخرى توفر الدرجة اللازمة من شد حزام القيادة.
جودة محرك الوحدات المركبة - مولد، مضخة مياه، مضخة توجيه (إن وجدت)، ضاغط مكيف الهواء - تعتمد إلى حد كبير على تشغيل وحدة الطاقة والقدرة على تشغيل السيارة بأكملها.الشرط الضروري للتشغيل العادي لمحرك الوحدات المركبة هو التوتر الصحيح للحزام المستخدم في محرك الأقراص - مع توتر ضعيف، سينزلق الحزام على طول البكرات، مما سيؤدي إلى زيادة تآكل الأجزاء وانخفاض في كفاءة الوحداتيؤدي التوتر المفرط أيضًا إلى زيادة معدل تآكل أجزاء المحرك ويسبب أحمالًا غير مقبولة.في المحركات الحديثة، يتم توفير درجة التوتر المطلوبة لحزام القيادة بواسطة وحدة مساعدة - أسطوانة شد أو مجرد شداد.
يعد شداد حزام القيادة أمرًا بالغ الأهمية للتشغيل الطبيعي لوحدة الطاقة، لذلك يجب تغيير هذا الجزء في حالة حدوث أي عطل.ولكن قبل شراء أسطوانة جديدة، عليك أن تفهم أنواعها الحالية وتصميمها ومبدأ عملها.
أنواع وتصميم شدادات حزام القيادة
يتكون أي شداد حزام القيادة من جزأين: جهاز شد يخلق القوة اللازمة، وبكرة تنقل هذه القوة إلى الحزام.هناك أيضًا أجهزة تستخدم مخمد الموتر - فهي لا توفر شد الحزام اللازم فحسب ، بل تقلل أيضًا من شدة تآكل الحزام وبكرات الوحدات في أوضاع التشغيل العابرة لوحدة الطاقة.
يمكن أن يحتوي الموتر على بكرة واحدة أو اثنتين، وهذه الأجزاء مصنوعة على شكل عجلة معدنية أو بلاستيكية مع سطح عمل أملس يتدحرج عليه الحزام.يتم تثبيت الأسطوانة على جهاز شد أو على شريحة خاصة من خلال محمل متدحرج (كرة أو بكرة، عادة صف واحد، ولكن هناك أجهزة ذات محامل صف مزدوج).كقاعدة عامة، يكون سطح عمل الأسطوانة سلسا، ولكن هناك خيارات ذات أطواق أو نتوءات خاصة تمنع الحزام من الانزلاق أثناء تشغيل المحرك.
يتم تثبيت البكرات مباشرة على أجهزة الشد أو على أجزاء وسيطة على شكل أقواس ذات تصميمات مختلفة.يمكن تقسيم أجهزة الشد إلى مجموعتين حسب طريقة ضبط قوة شد حزام القيادة:
● مع الضبط اليدوي لدرجة التوتر.
● مع الضبط التلقائي لدرجة التوتر.
تتضمن المجموعة الأولى أبسط الآليات في التصميم، والتي تستخدم أجهزة الشد اللامركزية والانزلاقية.يتم تصنيع الموتر اللامركزي على شكل أسطوانة ذات محور إزاحة، عند الدوران حولها يتم تقريب الأسطوانة أو إبعادها عن الحزام، مما يوفر تغييرًا في قوة التوتر.يتم تصنيع شداد الشريحة على شكل أسطوانة مثبتة على شريط تمرير متحرك يمكنه التحرك على طول أخدود الدليل (القوس).يتم تنفيذ حركة الأسطوانة على طول الدليل وتثبيتها في الموضع المحدد بواسطة المسمار، ويتم تثبيت الدليل نفسه بشكل عمودي على الحزام، لذلك عندما تتحرك الأسطوانة على طوله، تتغير قوة التوتر.
نادرًا ما يتم استخدام الأجهزة ذات الضبط اليدوي لشد الحزام على المحركات الحديثة، حيث أن لها عيبًا كبيرًا - الحاجة إلى تغيير التداخل أثناء التثبيت الأول لهذا الجزء ومع تمدد الحزام.لا يمكن لمثل هذه الشدادات توفير الدرجة اللازمة من شد الحزام طوال فترة الخدمة بأكملها، ولا ينقذ الضبط اليدوي الموقف دائمًا - كل هذا يؤدي إلى تآكل مكثف لأجزاء محرك الأقراص.
ولذلك، تستخدم المحركات الحديثة أجهزة الشد مع الضبط التلقائي.تنقسم هذه الشدادات إلى ثلاث مجموعات حسب التصميم ومبدأ التشغيل:
● على أساس نوابض الالتواء؛
● استناداً إلى نوابض الضغط؛
● مع المخمدات.
تعتمد الأجهزة الأكثر استخدامًا على نوابض الالتواء - فهي مدمجة تمامًا وتؤدي وظائفها بشكل فعال.أساس الجهاز عبارة عن زنبرك ملفوف ذو قطر كبير يوضع في كوب أسطواني.يتم تثبيت الزنبرك بملف متطرف واحد في الزجاج، ويستقر الملف المعاكس على الحامل بأسطوانة، ويمكن تدوير الزجاج والقوس بزاوية معينة محدودة بالتوقف.في تصنيع الجهاز يتم تدوير الزجاج والقوس بزاوية معينة ويتم تثبيتهما في هذا الوضع بواسطة جهاز أمان (فحص).عند تركيب الموتر على المحرك، تتم إزالة الشيك ويتم انحراف الدعامة تحت تأثير الزنبرك - ونتيجة لذلك، تستقر الأسطوانة على الحزام، مما يوفر الدرجة اللازمة من تداخلها.في المستقبل، سيحافظ الزنبرك على التوتر المحدد، مما يجعل التعديل غير ضروري.
يتم استخدام الأجهزة المعتمدة على نوابض الضغط بشكل أقل تكرارًا، لأنها تشغل مساحة أكبر وأقل كفاءة.أساس جهاز الشد هو دعامة ذات أسطوانة لها وصلة دوارة مع زنبرك أسطواني ملتوي.يتم تثبيت الطرف الثاني من الزنبرك على المحرك - وهذا يضمن تداخل الحزام الضروري.كما في الحالة السابقة، يتم ضبط قوة شد الزنبرك في المصنع، لذلك بعد تثبيت الجهاز على المحرك، تتم إزالة الشيك أو المصهر بتصميم مختلف.
كان تطوير الشدادات ذات الزنبرك المضغوط عبارة عن جهاز مزود بمخمدات.يتميز الموتر بتصميم مشابه لذلك الموصوف أعلاه، ولكن يتم استبدال الزنبرك بمخمد يتم تثبيته على الحامل باستخدام الأسطوانة والمحرك بمساعدة الثقوب.يتكون المخمد من ممتص صدمات هيدروليكي مدمج وزنبرك ملفوف، ويمكن وضع ممتص الصدمات داخل الزنبرك ويكون بمثابة دعم للملف الأخير في الزنبرك.يوفر مخمد هذا التصميم التداخل اللازم للحزام، بينما يعمل على تخفيف اهتزاز الحزام عند بدء تشغيل المحرك وفي الأوضاع المؤقتة.يؤدي وجود المخمد إلى إطالة عمر محرك الوحدات المركبة بشكل متكرر ويضمن تشغيله بشكل أكثر كفاءة.
في الختام، تجدر الإشارة إلى أن التصميم الموصوف يحتوي على شدادات ذات بكرتين أو بكرتين.في هذه الحالة، يمكن أن تحتوي الأجهزة التي تحتوي على بكرتين على جهاز شد مشترك واحد، أو أجهزة منفصلة لكل بكرات.وهناك حلول بناءة أخرى، لكنها لم تحظ بتوزيع يذكر، لذا لن نتناولها هنا.
قضايا اختيار واستبدال وتعديل شداد حزام القيادة
تتمتع أسطوانة الشد الخاصة بحزام القيادة، مثل الحزام نفسه، بموارد محدودة، ويجب استبدال تطويرها.تحتوي الأنواع المختلفة من أدوات الشد على مورد مختلف - يجب تغيير بعضها (أبسط غريب الأطوار) بانتظام ومع استبدال الحزام، ويمكن أن تعمل الأجهزة المستندة إلى الينابيع والمخمدات تقريبًا أثناء التشغيل الكامل لوحدة الطاقة.تشير الشركة المصنعة لوحدة طاقة معينة إلى توقيت وإجراءات استبدال أجهزة الشد - يجب الالتزام الصارم بهذه التوصيات، وإلا فمن الممكن حدوث عواقب سلبية مختلفة على وحدة الطاقة، بما في ذلك تشويشها (بسبب ارتفاع درجة الحرارة بسبب إيقاف المضخة) ).
يجب أن يتم استبدالها فقط بأنواع ونماذج أدوات الشد التي أوصت بها الشركة المصنعة لوحدة الطاقة، خاصة للسيارات الخاضعة للضمان.قد لا تتطابق الأجهزة "غير الأصلية" في خصائصها مع الأجهزة "الأصلية"، لذا فإن تركيبها يؤدي إلى تغيير في قوة شد الحزام وتدهور ظروف تشغيل محرك الوحدات المركبة.ولذلك، لا ينبغي اللجوء إلى مثل هذا الاستبدال إلا في الحالات القصوى.
عند شراء جهاز شد، يجب عليك شراء جميع المكونات الضرورية له (إذا لم يتم تضمينها) - السحابات والأقواس والينابيع وما إلى ذلك. في بعض الحالات، لا يمكنك أن تأخذ شدادات كاملة، ولكن مجموعات الإصلاح - فقط بكرات مثبتة المحامل والأقواس والمخمدات المجمعة بالينابيع وما إلى ذلك.
يجب أن يتم استبدال شداد حزام القيادة وفقًا لتعليمات إصلاح وصيانة السيارة.يمكن تنفيذ هذا العمل مع تثبيت الحزام وإزالة الحزام - كل هذا يتوقف على تصميم محرك الأقراص وموقع جهاز الشد.بغض النظر عن ذلك، يتم دائمًا تركيب شدادات الزنبرك بنفس الطريقة: يتم تثبيت الجهاز والحزام أولاً في مكانهما، ثم تتم إزالة الشيك - وهذا يؤدي إلى تحرير الزنبرك وشد الزنبرك. حزام.إذا تم تثبيت مثل هذا الموتر بشكل غير صحيح لأي سبب من الأسباب، فسيكون من الصعب إعادة تثبيته.
إذا تم تحديد جهاز الشد بشكل صحيح وتثبيته على المحرك، فإن محرك الوحدات سيعمل بشكل طبيعي، مما يضمن التشغيل الواثق لوحدة الطاقة بأكملها.
وقت النشر: 13 يوليو 2023