لا يمكن التشغيل العادي للمحرك إلا إذا لم يكن العمود المرفقي به إزاحة محورية كبيرة - رد فعل عنيف.يتم توفير الوضع المستقر للعمود من خلال أجزاء خاصة - حلقات نصف دفعية.اقرأ عن حلقات نصف العمود المرفقي وأنواعها وتصميمها واختيارها واستبدالها في هذه المقالة.
ما هو نصف حلقة دعم العمود المرفقي؟
يعد مستشعر ضغط الزيت عنصرًا حساسًا في أجهزة القياس وأجهزة الإنذار لنظام التشحيم لمحركات الاحتراق الداخلي الترددية؛جهاز استشعار لقياس الضغط في نظام التشحيم والإشارة إلى انخفاضه إلى ما دون المستوى الحرج.
حلقات نصف دفع العمود المرفقي (أنصاف حلقات الدعم، غسالات العمود المرفقي، أنصاف حلقات محامل العمود المرفقي) هي محامل عادية خاصة على شكل حلقات نصفية تحدد الإزاحة المحورية العاملة (رد الفعل العكسي، الخلوص) للعمود المرفقي للاحتراق الداخلي محرك.
في محركات الاحتراق الداخلي، تكون مشكلة الاحتكاك حادة، وخاصة ذات الصلة بالعمود المرفقي - في محرك تقليدي رباعي الأسطوانات، يحتوي العمود على خمس نقاط مرجعية على الأقل (المجلات الرئيسية) مع منطقة اتصال كبيرة إلى حد ما.يمكن أن تحدث قوى احتكاك أكبر عندما يتلامس فكي العمود مع الدعامات.لتجنب هذا الموقف، يتم جعل المجلات الرئيسية للعمود المرفقي أوسع من دعاماتها.ومع ذلك، فإن مثل هذا الحل يسبب اللعب المحوري للعمود المرفقي، وهو أمر غير مقبول على الإطلاق - تؤدي الحركات المحورية للعمود إلى تآكل مكثف لأجزاء آلية الكرنك ويمكن أن تسبب أعطالها.
للتخلص من رد الفعل العكسي للعمود المرفقي، يتم تثبيت محمل الدفع على أحد دعاماته.يختلف هذا المحمل عن البطانة التقليدية بوجود أسطح دفع جانبية على شكل طوق أو حلقات قابلة للإزالة أو نصف حلقات.على خدود العمود المرفقي في موقع تركيب هذا المحمل، يتم تصنيع الأسطح الحلقية للدفع - وهي على اتصال مع الحلقات النصفية.اليوم، تم تجهيز جميع المحركات المكبسية بمحامل دفعية، في حين أن جميع الأجزاء لها هيكل ومبدأ تشغيل متطابقان بشكل أساسي.
أنواع وتصميم العمود المرفقي يدعم الحلقات النصفية
يتم استخدام نوعين من الأجزاء لتقليل تشغيل العمود المرفقي:
• التوجه نصف الحلقات.
• غسالات.
الغسالات عبارة عن حلقات من قطعة واحدة يتم تثبيتها في دعم المجلة الرئيسية الخلفية للعمود المرفقي.الحلقات النصفية عبارة عن أنصاف حلقات مثبتة على دعامة الجزء الخلفي أو إحدى المجلات الرئيسية الوسطى للعمود المرفقي.اليوم، يتم استخدام الحلقات النصفية بشكل أكبر، لأنها توفر أفضل ملاءمة لأسطح دفع العمود المرفقي وتتآكل بشكل متساوٍ، كما أنها ملائمة للتركيب / التفكيك.بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تركيب الحلقات إلا على المجلة الرئيسية الخلفية للعمود، ويمكن تركيب الحلقات النصفية على أي رقبة.
من الناحية الهيكلية، فإن الحلقات النصفية والغسالات بسيطة للغاية.وهي تعتمد على نصف حلقة / حلقة من البرونز الصلب أو الفولاذ المختوم، حيث يتم تطبيق طلاء مضاد للاحتكاك، مما يقلل الاحتكاك على سطح الدفع على فك العمود.في الطبقة المضادة للاحتكاك، يتم عمل أخاديد رأسية أو أكثر (في بعض الحالات شعاعية) من أجل المرور الحر للزيت.كما يمكن توفير ثقوب ودبابيس تثبيت بأشكال مختلفة على الحلقة / نصف الحلقة لمنع الجزء من الدوران.
حسب المواد المصنعة للحلقات النصفية هي:
• البرونز الصلب.
• الصلب والألومنيوم - يتم استخدام سبائك الألومنيوم كطبقة مضادة للاحتكاك.
• يستخدم رش المعدن والسيراميك والبرونز والجرافيت كطبقة مقاومة للاحتكاك.
حلقات نصف برونزية
حلقات نصف من الصلب والألومنيوم
حلقات نصف سيراميك معدنية
اليوم، يتم استخدام الحلقات النصفية المصنوعة من الفولاذ والألمنيوم والسيراميك على نطاق واسع، وغالبًا ما يتم تثبيتها في محرك واحد على جوانب مختلفة من مجلة الدعم.
نصف الحلقات لها نوعان من الحجم:
• اسمى، صورى شكلى، بالاسم فقط؛
• بصلح.
يتم تثبيت الأجزاء ذات الحجم الاسمي على المحركات الجديدة وعلى المحركات ذات التآكل القليل على أسطح الدفع للعمود المرفقي والدعم.تتميز أجزاء حجم الإصلاح بسمك متزايد (عادةً بزيادات +0.127 مم) وتسمح لك بالتعويض عن تآكل أسطح الدفع للعمود المرفقي والدعم.
يمكن وضع محمل دفع العمود المرفقي في مجلاته المختلفة:
- في إحدى المجلات المركزية (في المحركات ذات الأربع أسطوانات - في الثالثة)؛
- على الرقبة الخلفية (من جانب دولاب الموازنة).
في هذه الحالة، يتم استخدام اثنين أو أربعة حلقات نصف.في حالة وجود حلقتين نصفيتين، يتم تركيبهما في أخاديد غطاء المحمل السفلي (غطاء المقرن).في حالة وجود أربع حلقات نصفية، يتم تركيبها في أخاديد الغطاء السفلي والدعم العلوي.هناك أيضًا محركات بنصف حلقة واحدة أو غسالة واحدة فقط.
كيفية اختيار واستبدال حلقات نصف العمود المرفقي؟
بمرور الوقت، تتآكل حلقات الدفع النصفية، مثل أي محامل عادية، ونتيجة لذلك يزداد اللعب المحوري للعمود المرفقي.يقع رد الفعل العكسي (الفجوة) للعمود المرفقي في نطاق 0.06-0.26 مم، والحد الأقصى - كقاعدة عامة، يجب ألا يتجاوز 0.35-0.4 مم.يتم قياس هذه المعلمة باستخدام مؤشر خاص مثبت في نهاية العمود المرفقي.إذا تجاوز رد الفعل العكسي الحد الأقصى المسموح به، فيجب استبدال حلقات الدفع النصفية.
الأنواع الرئيسية لأجهزة استشعار ضغط الزيت الحجاب الحاجز (الحجاب الحاجز).
المستشعر من نوع الاتصال.يحتوي الجهاز على مجموعة اتصال - جهة اتصال متحركة موجودة على الغشاء، وجهة اتصال ثابتة متصلة بجسم الجهاز.يتم تحديد موضع نقاط الاتصال بحيث تكون نقاط الاتصال مفتوحة عند ضغط الزيت العادي في النظام، وعند الضغط المنخفض تكون مغلقة.يتم ضبط ضغط العتبة بواسطة زنبرك، ويعتمد ذلك على نوع المحرك وطرازه، لذلك لا تكون أجهزة استشعار نوع الاتصال قابلة للتبديل دائمًا.
مستشعر الريوستات.يحتوي الجهاز على مقاومة متغيرة سلكية ثابتة ومنزلق متصل بالغشاء.عندما ينحرف الغشاء عن الوضع المتوسط، يدور المنزلق حول المحور بواسطة كرسي هزاز وينزلق على طول المتغير - وهذا يؤدي إلى تغيير في مقاومة المتغير، والتي يتم مراقبتها بواسطة جهاز قياس أو وحدة إلكترونية.وبالتالي فإن التغير في ضغط الزيت ينعكس في التغير في مقاومة المستشعر الذي يستخدم في القياسات.
عند اختيار أنصاف الحلقات، من الضروري مراعاة فارق بسيط مهم: ليس فقط أنصاف الحلقات، ولكن أيضًا أسطح دفع العمود المرفقي عرضة للتآكل.لذلك، في المحركات الجديدة، عندما يزيد خلوص العمود المرفقي، عادة ما يكون من الضروري تغيير الحلقات النصفية البالية فقط - في هذه الحالة، من الضروري شراء أجزاء من الحجم الاسمي.وفي المحركات ذات الأميال العالية، يصبح تآكل أسطح الدفع للعمود المرفقي ملحوظًا - في هذه الحالة، من الضروري شراء حلقات الدفع ذات حجم الإصلاح.
من الضروري اختيار أنصاف حلقات جديدة من نفس الأنواع وأرقام الكتالوج مثل الحلقات القديمة.من المهم أن تتوافق تمامًا مع أبعاد التثبيت، وأن تحتوي على طلاء مناسب مضاد للاحتكاك.يعتبر الظرف الأخير مهمًا بشكل خاص للمحركات التي يتم فيها تركيب حلقات نصفية ذات طبقات مختلفة مضادة للاحتكاك في البداية.على سبيل المثال، في العديد من محركات VAZ، تكون الحلقة شبه الخلفية مصنوعة من معدن السيراميك، والجزء الأمامي مصنوع من الألومنيوم الصلب، ولا يمكن تبديلهما.
يجب أن يتم استبدال الحلقات النصفية وفقًا لتعليمات صيانة وإصلاح السيارة.في بعض المحركات، من الضروري إزالة البليت وتفكيك الغطاء السفلي لمحمل الدفع، في المحركات الأخرى، سيكون من الضروري إجراء تفكيك أكثر جدية.عند تثبيت حلقات جديدة، من الضروري مراقبة اتجاهها - يجب تثبيت الطلاء المضاد للاحتكاك (الذي يتم توفير الأخاديد عليه عادةً) باتجاه خدود العمود المرفقي.
مع الاختيار الصحيح وتركيب الحلقات النصفية، ستضمن محامل الدفع التشغيل الطبيعي للعمود المرفقي والتشغيل الموثوق للمحرك بأكمله.
وقت النشر: 21 أغسطس 2023